Модераторы: владимир55, Shade, Sash, слава н
Я может конечно на какой-то странице ранее что-то пропустил.banda писал(а):Правильная информация у Вашего распространителя, но неполная.
пыльник Хайтрел находится на испытаниях
Пыльник испытывался на Автовазе еще в прошлом году. Технические отчеты имеются.predator писал(а):Да я это уже сделал.
Информация с завода от начальника коммерческого отделапыльник Хайтрел находится на испытаниях
Поясните пожалуйста, почему отвязывали задний мост. Я здесь читал, что некоторым пришлось раздатку ослаблять или отодвигать. Но про мост никто вроде не говорил.DAN17rus писал(а):Доброго времени суток,в вашем полку прибыло.Уже месяц юзаю карданы со ШРУС от Sunny ,это просто другой автомобиль в хорошем понимании этого слова,раньше рычаги РК просто выпрыгивали и причем это было с новья .А сейчас просто песня ОГРОМНОЕ спасибо!! Sunny.Хотя как пишут были проблемы с установкой мне пришлось отвязывать задний мост ,по другому задний кардан не хотел никак влазить .
"Не одобрены" или "не испытывались"? И какая именно модель - отсталое сондовское производство модернизирует из ежегодно. Но я так понял, что термин "контрафакт" уже не подходит? Отрадно, отрадно...Sunny писал(а): Никв-ал, валы "Сонда" АВТОВАЗом для LADA 4x4 не одобрены - и это для меня главное в вопросе их возможной установки на Ниву.
И еще очень интересный факт - Вы ссылаетесь на непроверенную информацию про ВАЗ с какого-то форума (то есть из серии "Одна бабка сказала"), а утверждения специалистов ВАЗа называете "флудом"Я направил запрос на ВАЗ по этому вопросу, однако, если Вы и в дальнейшей дискуссии намерены противопоставлять официальным ответам ВАЗа информацию ОБС, то мне общаться с Вами будет абсолютно неинтересно
Вот banda хоть и называет меня периодически "барыгой", но иногда и полезную инфу выдает. А у Вас сплошная демагогия... Некогда мне и скучно с Вами дискутировать, извините 
Ну как какого - с чьего форума я и взял информацию. Осепашвили Заза Таурович, главный инженер НПО "Оптимфиниш" (торговая марка "Sonda"), г. Ростов-на-Дону, тел. 8-918-506-15-15. Вся информация есть в открытом доступе, на форумах.Sunny писал(а):Никв-ал, я уже сказал, что отправил на ВАЗ вопрос по "конструкторской документации ВАЗа", размещенной не на вазовском форуме. Придет ответ - поставлю. Кстати, а какого такого завода "главный инженер" подтвердил Вам достоверность цитируемой Вами вазовской конструкторской документации? ФИО и название завода - в студию!
А общаться я с Вами не хочу, потому что мне неинтересно с Вами
Ведь с Вашей стороны нет никакой конкретики собственно по теме данной темы - валам. Уже сколько постов - и ничего конкретного...На форуме размещена не конструкторская документация, а ответ главного инженера, цитирую -Sunny писал(а):А я могу написать на ВАЗ, что достоверность их "конструкторской документации", размещенной на форуме "Сонды", подтвердил именно г-н Осепашвили?
А вопросы Ваши отнюдь не неудобные, а демагогические
А я всего лишь позвонил по телефону, благо он на шнивском форуме вывешивался еще несколько лет назад, и уточнил - верно ли написано про конструкторскую документацию. Ответ был - "да, верно". Так что пишите на ВАЗ смело. Впрочем, телефончик я вам дал - ничто не мешает проверить мои слова.Во-первых, конструкторской документацией АвтоВАЗ для применения в составе узлов трансмиссии предусмотрена одна-единственная форма пыльника - плоская, как это сделано в ШРУС штатного промвала автомобилей Нива и Шевроле-Нива. Наше предприятие - единственное, выпускающее карданы в соответствии с требованиями конструкторской документации АвтоВАЗ.
Тем более, я и сам отлично знаю, что и "СиМ", и "Кардан" начали выпуск ШРУСовых валов оригинальной конструкции, разработанных в НТЦ (я даже знаю фамилии конкретных разработчиков), как раз по лицензии АВТОВАЗа. И что именно гофрированные чехлы (а не такие, какие стоят на промвалу 
) являются одной из неотъемлемых составляющих этих лицензионных валов! Причем в свое время я и сам поездил какое-то время со ШРУСовыми валами "СиМ" (потом эту машину продал). Единственное, что я мог сказать, что ДжиЭм стал ставить валы "СиМ" на своем конвейере, а ВАЗ - нет. Причем я лично НИКОГДА не обосновывал причину этого - почитайте внимательнее тему!
Ну приступим...banda писал(а):Sunny, дабы не скатиться к банальному флуду, хочу уточнить, что на момент принятия решения по поставщику валов на конвеер АвтоВАЗ и на момент проведения прошлогоднего Нивафеста, АвтоВАЗ входил в состав учредителей ЗАО "Кардан", т.е. являлся одним из собственников предприятия. И сразу становится понятно почему валы другого или других производителей "не прошли испытаний". Кстати, Вы так часто повторяете эту фразу, что хотелось бы уточнить. Каких именно испытаний не прошли валы другого(других) производителей, по каким параметрам и по чьей инициативе эти испытания проводились???Sunny писал(а):banda, ну если мы и в этой теме перейдем к рассуждениям о нашей стране, то опять дело скатится к банальному флудуДавайте, все же по-существу, про валы
Sunny, по поводу определения "контрафакта"(http://antikontrafakt.org/con). Вы бы поосторожней с ярлыками. Валы производимые СиМом делались по конструкторской документации АвтоВАЗа (Патентообладателем является НТЦ АвтоВАЗа), СиМ регулярно производил соответствующие авторские отчисления (пока выпускал вал с шарниром старой конструкции). Кроме этого СиМ первым освоил выпуск валов с ШРУС и длительное время являлся единственным поставщиком этой продукции на конвеер GM-Автоваз. Своим определением, Вы приравняли продукцию завода Серп и Молот к гаражным мастерам из различных регионов нашей необъятной Родины и дальнего зарубежья, что чести Вам не делает.
Shade-tlt, скажите, правильно ли я понимаю, что вы представитель ВАЗа?Shade-tlt писал(а): Ну приступим...
1.СиМ не выдержал булыжник (при дорожных испытаний) и Долговечность (на стендовых) + закупочная цена явно не гуманная
А где Вы прочитали, что я такое сказал?2. Кто Вам сказал что Саратов единственный постовщик на ГМ? А как же собственные постовщики ГМ? Поставляют так же Турция и Польша
Война план покажет! :)Sunny писал(а):Истины ради скажу, что "СиМ" стал поставлять ШРУСовые валы на ДжиЭм раньше "Кардана", но на ВАЗ с 1 апреля идут только "кардановские" валы.
Если два достаточно серьезных производителя будут работать в условиях реальной конкуренции, то потребитель наверняка получит более качественный продукт по нормальной цене 
А я Вас еще раз искренне приглашаю на НИВАФЕСТ для очного знакомства, пообщаемся в неформальной обстановке Тем более, что ожидается присутствие представителей "СиМа", так что Вам одиноко не будет...