Модераторы: владимир55, Shade, Sash, слава н
Вопрос первый: нахер тогда они такую сигналку тебе поставили?! Через 6 месяцев-это не нормально менять аккум. Если поставишь выключатель массы, то у тебя не будет работать сигналка. Зачем тогда тратился на сигналку? У людей и побольше потребителей висит и аккум служит дольше. Значительно дольше. Тут либо с завода аккум дохлый был, либо где то утекает здорово. В первом случаи надо было по гарантии менять, во втором обратиться к нормальному электрику.Pavel 1962 писал(а):Добрый всем вечер! Если кто нибудь знает , как сделать самому выключатель массы в салоне авто через тумблер , или продлить срок службы
АКБ с постоянно включенной сигнализацией? Машина 2014 года ,уже вторую батарею поставил. Поехал в сервиз, электрик сказал, что сигналка жрет много ...Заводской аккумулятор помер через 6 месяцев, думал , на генератор , электрик успокоил )) Говорит: приемник, камера, сигнализация ..все эти штуки вытягивают из батареи жизнь .Вот и подумал,сделать тумблер на минусовую клему,только не знаю куда подключать провода. Может кто подскажет?
Как уже написали, надо бы всё пройти миллиамперметром и выяснить, что кушает батарею при выключенном двигателе и выключенном свете в салоне. В доках сигнализации должно быть указано её потребление в разных режимах. Возможно, где-то поставили реле неправильно (все реле в режиме охраны должны быть отключены), а может реле и не одно, они и кушают. Реле можно поискать в цепи бензонасоса, зажигания, стартера, питания "мозгов".Pavel 1962 писал(а):Добрый всем вечер! Если кто нибудь знает , как сделать самому выключатель массы в салоне авто через тумблер , или продлить срок службы
АКБ с постоянно включенной сигнализацией? Машина 2014 года ,уже вторую батарею поставил. Поехал в сервиз, электрик сказал, что сигналка жрет много ...Заводской аккумулятор помер через 6 месяцев, думал , на генератор , электрик успокоил )) Говорит: приемник, камера, сигнализация ..все эти штуки вытягивают из батареи жизнь .Вот и подумал,сделать тумблер на минусовую клему,только не знаю куда подключать провода. Может кто подскажет?
Это дело "правильно" мерить на клеммах аккумулятора. У меня на оборотах ХХ при прогретом двигателе и выключенных дополнительных потребителях на клеммах аккума 13,9 вольт, мерил тестером, панель приборов кстати столько же показывает. При не работающем двигателе 12 с чем-то, не помню точно цифру.Конструктор писал(а):Через брелок сигнализации. Есть у неё такая функция.
А если завести то сколько показывает приборка?Конструктор писал(а):Сейчас посмотрел через панель приборов - 12,0. Машинка стоит уже 3 часа при температуре минус 2 градуса.