Проблема с тахометром.

[alexpnz]

Буду краток: Снимал переднюю панель на Ниве 2121, 1988 года выпуска, вернул всё назад как было, маркировал все разъёмы и записывал процесс разборки (чтоб собрать), собрал обратно, всё работает кроме тахометра. Обороты на холостых вообще не показывает, стрелка на нуле. При скорости 40-50 стрелка оживает (на какой передаче не заметил), и начинает бить хаотично от 0 до конца шкалы. Куда копать, подскажите пожалуйста. Машина первая, если можно подробно объясните новичку, где что померять или замерить или докрутить.

[слава н]

Разъемы, если собрал как подписывал, то все должно быть нормально. Ты целиком торпедо снимал или только приборку? Как контрольки горят, нормально или вполнакала? Посмотри массу на шпильке, которая торпедо держит. Я на нее думаю...

[alexpnz]

лампы горят нормально, а вот про массу не помню, где она должна быть, на шпильке под лобовым стеклом? снимал всю торпеду.

[слава н]

Да, под приборкой, чуть правее. Снизу не видно, ничего лишнего не висит?

[alexpnz]

да, смотрел уже, ничего не висит, но и на шпильках под лобовым ничего и не прикручивал, как быть если не смогу найти?

[Сантёр-монтёр]

Сейчеас попробую "утюжком" по электросхеме поводить - может умная мысля закрадется в мозг...

[слава н]

А когда откручивал, видел? Должен быть там провод.
Даже если не подписывать разъемы, собрать наизнанку тяжело. Единтвенно что массовый проводок можно не заметить при сборке.
А посмотри-ка еще на шпильке корпуса печки, с водительской стороны. Шпилька вниз смотрит. Его ты вряд ли откручивал, а оторвать когда торпедо вытаскивал, мог.

[Сантёр-монтёр]

для ВАЗ 2121: на сам тахометр (в смысле на прибор по названием тахометр) идут два провода - один с катушки зажигания - сигнальный или "+", другой - масса. отдельным проводом тахометр можно подключить напрямую к катушке, и проверить наличие массы. Можно и массу отдельным проводом подключить....

для ВАЗ 21213 и 21214 : сигнальный провод идет к тахометру от контроллера (если не подводит зрение - от 43 контактного разъема)
Вывод: проверить массу, проверить контакт в разъёмах на приборном щитке и и контроллере.

У меня было подобное "Г" на Тойоте - потыкал туда-сюда разъёмы на щитке приборов - заработало

[слава н]

Сантёр-монтёр У alexpnz 21-я, разъемы трудно попутать или соединить "криво", тахометр все-таки что-то пытается показать. Остается масса. Надо искать.

[Сантёр-монтёр]

слава н, согласен - если тахометр пытается что-то показать - скорее всего неконтачит масса..., (а может сигнальный от катушки?....)
Короче - я бы напрямую два провода кинул и проверил....

[слава н]

Можно одним проводом, по очереди проверить.
alexpnz На тахометр от катушки провод везде идет одного и того же цвета.

[alexpnz]

Всем спасибо, буду смотреть в выходные, по крайней мере более менее понял с чего искать. По итогам отпишусь.

[alexpnz]

добрый день. Залез сегодня в машину... Короче я так понял, снимаешь панель с приборами за ней чуть правее шпилька, на ней висит какая то коробка пластиковая и два провода, один белый с чёрной полосой, другой чёрный. Всё закручено идеально, снял и перезакрутил, результат нулевой, решил к тахометру ккинуть массу со шпильки, подключил провод прям в разъём, на контакт с чёрным проводом, вроде как массса))) при подаче питания пошёл дым))))))) сгорел второй предохранитель в верхней планке. Что сделал не так и куда копать? Что в машинах чёрные провода не всегда масса????? Если всегда , то почему дым????

[слава н]

По схеме, черный на тахометре "+".
А минус голубой с черным. Но чет у мну сомнения на правильность картинки.
Минусом должен быть белый с черной полосой. Посмотри, он должен присутствовать на всех приборах без исключения.
Если система зажигания контактная, то сигнальный провод с катушки коричневый. Он на катушке двойной, на клемме "к". Одинарный на катушке - "плюс после зажигания".

[alexpnz]

так минус - это белый с чёрной полосой или голубой с чёрным? с катушки уходит провод красного цвета

[слава н]

А у тебя какой есть? По схеме я тебе описал. Ищи тот, который есть на всех приборах.
Красный провод двойной на катушке? На эту клемму приходит провод с прерывателя? Если да, то это он.

[alexpnz]

Двойной красный идёт с катушки, белый с чёрным точно видел, топерь до выходных, короче минус будет или белочёрный или сенечёрный, я так понимаю, теперь более менее вникаю... по результатам отпишусь

[слава н]

Раз начинаешь разбираться в электрике своего авто, то "пробник" тебе в помощь

[alexpnz]

пробросил минус отдельным проводом, результата никакого. С какого контакта на ктушке нужно пробрость плюс? там два подписанных кнтакта, и можно ли пробрасывать прямо на клему прибора? в мысле нет ли там каких ниудь развязок в цепи?

[слава н]

С трамблера или с катушки, с клеммы на которую приходит провод с трамблера. Между катушкой и прибором никаких развязок нет. Цвет один и тот же.