NIVA.RU

P.victory, смотрю и ноздря правильная появилась)))

Фикус писал(а):P.victory, а вот "арки" напрасно поставили. Рассадник ржавчины, однако. Как не антикорь! Проверено.

Ну да, арки надо было тоже правильные ставить.

Про арки, сто процентов ржа, в основном из за них пришлось перекрашивать машину в камуфляж, потом захотелось силовые бампера и много других планов.

Завтра исполняется год с покупки Шнивы. Пройдено без одной сотни 21 тысяча км. За год сделана шумоизоляция передних дверей, виброизоляция задних, установлена магнитола + 4 колонки, натяжитель цепи заменен на "Исай", в багажнике слева сделан боковой органайзер, в задние двери установлены карманы, в водительском сиденье сделан подпор под поясницу, установлен БК, в бардачке установлен разветвитель, от него протащена скрытая проводка к навигатору и регистратору... Из неисправностей - на 14 тысячах стала плохо выключаться задняя передача. Заманены две лампы ближнего света (сгорели с интервалом в неделю). Пружины заметно просели (примерно на 3 -3.5 см), нижние рычаги стоят практически параллельно земле. В ближайшее время планируется установка шведских усиленных пружин Лесджофорс и усиленных ступичных узлов с нерегулируемыми подшипниками.

T-Rex, хорошие планы, желаю удачного осуществления их в наступающем новом году, пусть у всех нивоводов всегда сбываются их мечты, всех с наступающим

Источник: http://niva.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=355&start=120
© NIVA.RU

Ну наконец то я разобрался как выложить фото своей нивки на ваше обозрение, правда еще не доконца

Ну вот, кажется разобрался

Мне нравится!

И мне тоже нравится! Единственное - я не любитель бабушкоотбойников

deni$k@, судя по фоткам - Нива открывает охотничий сезон на перелетных водоплавающих

слава н писал(а):И мне тоже нравится! Единственное - я не любитель бабушкоотбойников

Бампер такой, удобно поднимать хай джеком , задний готов, лежит в Пензе в гараже, ждет когда я к нему приеду.

Alexx писал(а):deni$k@, судя по фоткам - Нива открывает охотничий сезон на перелетных водоплавающих

Да нет, ни как не закрою сезон зимний рыбалки

deni$k@ писал(а):

слава н писал(а):И мне тоже нравится! Единственное - я не любитель бабушкоотбойников

Бампер такой, удобно поднимать хай джеком , задний готов, лежит в Пензе в гараже, ждет когда я к нему приеду.

Ничего против хай-джека не имею Силовой бампер - это всегда хорошо. Я не понимаю предназначения верхних дуг "кенгурина". Мне с Форой отдавали ее родной, я не взял, т.к. это не та конструкция которая что-то сможет предотвратить. А вот загнуть кронштейны бампера (трубы) и повредить капот - это легко. Что, кстати, на моей машинке когда-то и произошло. Причем не на скорости, а машина "всего лишь" упала на бетонную плиту бампером.
з.ы. есть такие штуки, называются "пуш бампер". вот это как раз на ниву, чтобы бодаться

слава н писал(а):

deni$k@ писал(а):

слава н писал(а):И мне тоже нравится! Единственное - я не любитель бабушкоотбойников

Бампер такой, удобно поднимать хай джеком , задний готов, лежит в Пензе в гараже, ждет когда я к нему приеду.

Ничего против хай-джека не имею Силовой бампер - это всегда хорошо. Я не понимаю предназначения верхних дуг "кенгурина". Мне с Форой отдавали ее родной, я не взял, т.к. это не та конструкция которая что-то сможет предотвратить. А вот загнуть кронштейны бампера (трубы) и повредить капот - это легко. Что, кстати, на моей машинке когда-то и произошло. Причем не на скорости, а машина "всего лишь" упала на бетонную плиту бампером.
з.ы. есть такие штуки, называются "пуш бампер". вот это как раз на ниву, чтобы бодаться

, мне просто нравится, на вкус и цвет фломастеров нет!

Вот и прошло два года с покупки Шнивы. Пробег почти 36 тыс. км. За прошедший год установлены шведские пружины "Лесджофорс", ступичные узлы "Волгаавтопром" с нерегулируемыми подшипниками, защита двигателя, РПМ, КПП и РК "Ф-Дизайн", подлокотник между передними сидениями, контроллер с прошивкой от Виктора Глуздовского (на шнивовском форуме Glu), изготовлен органайзер на дно багажника. Приобретен и испытан в поездке бокс "Terra Drive". Из неисправностей - заменены два сальника на раздатке и рабочий тормозной цилиндр, который уничтожила грязь по причине порванного пыльника.

ваз21213 третий хозяин. у меня с 2002 года. пробег 259 тысяч километров. последние 45 тыщь бегает со 110 сильным мотором. вложений непересчитать. за эти 45 тыщь - замена сцепления больше 10 раз. ремонт коробки 4 раза. замена переднего моста изза разрыва 3 раза. замена раздатки 1 раз. ступичные со ступицами и рулевая трапеция с шаровыми и сб. стартер, генератор, 15 замков задней двери примерно после 10го считать перестал, карданы. тормозные диски 2 раза, колодки раз в год - тысяч на 7 хватает не считал. замена масла 1 раз в 5тыщь лукойл полусинь. расход среднегодовой 15литров на сотню. по трассе до 90 кмч 9.5. город очень сильно больше. цвет чайная роза. покрашена поверх 3 раза.

Получается не надо нивке сильного мотора... накладно получается хорошую динамику оплачивать... Вот по поводу прошивки тоже думаю - реально толк есть? Проблемы с ТО? Отзывы противоречивые... А вот прокатиться на нивке со 110 сильным мотором здорово наверное

не совсем. сцепление и тормоза моя прихоть давить газ когда этои не надо)

DimZar писал(а):Получается не надо нивке сильного мотора... накладно получается хорошую динамику оплачивать... Вот по поводу прошивки тоже думаю - реально толк есть? Проблемы с ТО? Отзывы противоречивые... А вот прокатиться на нивке со 110 сильным мотором здорово наверное

К прежней прошивке возвращаться мне теперь совсем не хочется. Трогается машинка легче, разгоняется вроде-бы немного порезвее. Можно трогаться вообще без педали газа, нет рывков в трансмиссии. Кроме того отключен второй датчик кислорода (получилось евро - 2), что наверное, положительно скажется на надежности. В общем, мне нравится.