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Saludos desde España
Добавлено: 08 апр 2017, 11:37
AQUILINO
Hola, soy propietario de dos nivas 2121 1.6
Uno de estos nivas he realizado una modificación sobre motor de 1.7 modificado a 1.8 carburación
Tengo un niva en Madrid y el otro niva lo tengo en Sevilla
Soy un gran aficionado a estos vehículos desde hace más de 17 años
Espero aprender mucho de ustedes
Compro los repuesto directamente en Moscú
Ahora tengo el proyecto de estudio para instalar un turbo en el 2121 1.6 carburación
Gracias
Re: Saludos desde España
Добавлено: 08 апр 2017, 11:51
Warlock
AQUILINO, Привет. Нива в мире как автомат калашникова
В России ставят турбину на инжекторный двигатель.
Re: Saludos desde España
Добавлено: 08 апр 2017, 12:29
AQUILINO
Y como el Vodka¡¡¡¡
Si he leido tu post de instlar un turbo en un 1.7 inyección
Yo lo quiero hacer (turbo) en unn 1.6 de carburación...tengo que estudiar bien..puedes enviar enlace de algún kit ?
estoy buscando un manual detallado de instlación
Gracias
[email protected]
Re: Saludos desde España
Добавлено: 08 апр 2017, 12:37
Warlock
AQUILINO, Точно!
Посмотри вот здесь про установку турбо компрессора на карбюратор
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=13095
Re: Saludos desde España
Добавлено: 08 апр 2017, 13:46
AQUILINO
Muchas gracias Brujo
En España un Brujo es una persona que hace magia y habla con los espiritus: acabas de hacer magia con el enlace web que me has facilitado¡¡¡¡
Voy a estudiar
por favor, si yo puedo ayudar en algo, no dude en pedirlo
Re: Saludos desde España
Добавлено: 08 апр 2017, 14:04
AQUILINO
Después de leer ...surge un problema
En España..hace mucho calor..hoy , 8 de abril , a las 13h (hola local) en Sevilla hay 21 grados, se espera unos 27 grados.. a la sombra. Los nivas 2121 1.6 ...llevan aire acondicionado)))) ( aunque no da mucho frio). Por ello, NO puedo instalar el compresor accionado por la polea, tengo que instalar el turbo instalado en el colector de escape...
Re: Saludos desde España
Добавлено: 08 апр 2017, 16:15
Warlock
AQUILINO, 27 это не много. Завтра посмотрю ссылки на установку турбины.
Re: Saludos desde España
Добавлено: 09 апр 2017, 08:56
AQUILINO
Gracias por tu ayuda..
Re: Saludos desde España
Добавлено: 09 апр 2017, 09:10
AQUILINO
Privet
Motor 2121 1.6 carburación = 73 CV ( en realidad tiene 66 caballos de potencia)
Motor 21214 1.7 inyección = 81 CV
Por confirmar :
Motor 2121 1.6 + compresosr accionado por poleas = ¿¿?? CV
Motor 2121 1.6 + turbo (gases de escape) = ??¿¿CV
Motor 21214 1.7 + turbo = 120 CV¿¿??
Re: Saludos desde España
Добавлено: 09 апр 2017, 11:15
Warlock
AQUILINO писал(а):Privet
Motor 2121 1.6 carburación = 73 CV ( en realidad tiene 66 caballos de potencia)
Motor 21214 1.7 inyección = 81 CV
Por confirmar :
Motor 2121 1.6 + compresosr accionado por poleas = ¿¿?? CV
Motor 2121 1.6 + turbo (gases de escape) = ??¿¿CV
Motor 21214 1.7 + turbo = 120 CV¿¿??
Лошадиные силы не важно! Едем мы на крутящем моменте. Крутящий момент с турбиной не должен быть выше 160 Ньютон метров. Коробка передач больше не выдержит и будет постоянно ломаться.
Колличество крутящего момента и лошадиные силы зависят от степени наддува турбины. На двигатель нивы рекомендуется давление наддува турбины 0,4-0,5 bar. Можно 1bar , но тогда двигатель быстро сломается.
Вообще, турбина на карбюратор для нивы имеет мало смысла. Так как в карбюраторном двигателе она начинает работать от 3000 оборотов в минуту. А Ниве не хватает момента на низких оборотах.
На инжекторном двигателе с турбиной наддув 0,5 bar имеем 102-104 лошадиные силы и 156 Ньютон метров.
Ищу ссылки на установку турбины на двигатель 1600 карбюратор. Почему то в России на этот двигатель в большинстве случаев ставят не турбину , а турбо-компрессор.
Re: Saludos desde España
Добавлено: 09 апр 2017, 11:49
AQUILINO
Gracias por tu explicación
Después de estudiar, estoy de acuerdo en turbina de 0,4-0,5 para evitar males y daños al coche
Creo que podemos aumentar potencia en 30% aproximadamente...de 73 (66) a 90 ( 84) ...valores aproximados
Gracias
Re: Saludos desde España
Добавлено: 09 апр 2017, 11:59
Warlock
AQUILINO, да, 30%. Только прирост будет после 3000-4000 оборотов в минуту. Карбюратор не может пропустить большой объем воздуха. Инжектор может. Турбина на инжекторном двигателе начинает работать с 1800 оборотов в минуту.
Re: Saludos desde España
Добавлено: 09 апр 2017, 12:05
AQUILINO
Gracias
Entiendo Muy bien todas explicaciones
Motor 1.6 turbina comienza actuar a 3000rpm
Motor 1.7 turbina empieza en 1800 rpm
Muchas Gracias
Re: Saludos desde España
Добавлено: 09 апр 2017, 12:16
Warlock
AQUILINO, при этом максимальные значения будут достигнуты на карбюраторе в районе 6000-7000rpm. На инжекторе 3000-4000rpm.
Re: Saludos desde España
Добавлено: 09 апр 2017, 14:43
AQUILINO
tengo encontrado el conjunto completo de turbina activado por polea para 1.6
precio del conjunto completo 20.000 rublos
Re: Saludos desde España
Добавлено: 09 апр 2017, 14:47
AQUILINO
Es posible instalar turbina en lado opuesto?
Tengo snorkel y quiero aprovechar
Hay que modificar alternador para instalar turbina en mismo lado que carburador?
Gracias
Re: Saludos desde España
Добавлено: 09 апр 2017, 16:10
Warlock
AQUILINO писал(а):tengo encontrado el conjunto completo de turbina activado por polea para 1.6
precio del conjunto completo 20.000 rublos
Это комплект для инжекторного двигателя. Выпускают в Санкт-Петербурге. Комплект ни очень хороший.
Re: Saludos desde España
Добавлено: 09 апр 2017, 18:56
AQUILINO
Gracias por tu ayuda
Brujo, ¿tu pondrías un intercooler? ¿ o crees que no es necesario?...la turbina no trabaja con la temperatura alta del aire..
Gracias
Re: Saludos desde España
Добавлено: 10 апр 2017, 06:45
Warlock
AQUILINO, при давлении турбины 0,4-0,5 bar считаю, что интеркулер не нужен.
Re: Saludos desde España
Добавлено: 10 апр 2017, 08:36
AQUILINO
Gracias Brujo.
La turbina y accesorios, ya queda todo explicado
Las dudas empiezan en el carburador original ¿ cual son las modificaciones en el carburador original?
Gracias