NIVA.RU

Всем привет, я Sybot. И наше знакомство начнется с просьбы о помощи к мудрым форумчанам, владеющим знаниями по устройству раздатки и блокировки Шеви Нивы.

Автомобиль батин. Сидим сейчас в сервисе и обтекаем.
Нива поломалась, вот симптомы:
Автомобиль трогается, делает пару поворотов, треск, звон и лязг, передачи не включаются, раздатка аналогично. На табло загорелась лампа включения межосевого дифференциала.
Эвакуатор-сервис-рамсы.
Сервисмены, осмотрев автомобиль, обнаружили, что карданом поломало люминевый рычаг блокировки по причине того, что была включена блокировка при езде по асфальту с поворотами. Но ее никто не включал, да и насколько мне известно, сделать это посложнее чем кажется на первый взгляд. Впаривают ремонт, ибо "не гарантийный случай". Сервис - автомир на науки.

Что делать? Как доказать, что не олень? Реально не включали блокировку, но сейчас на подъемнике рычаг в положении включенной блокировки.

Шевинива 2012 г.в. Поломка произошла через 10-15 км после ТО 2.

Ps: была за пол-года до поломки в дтп, прилетел грузовичек в заднее правое колесо-крыло. Погнуло полуось, остальное внутри "какбы цело". Могло ли каким-нибудь образом повлиять?

Если не там разместил тему, прошу прощения у модератора и прошу перенести по адресу*

Обломан фланец карданного вала - сказал инженер по гарантии...

Развод чистой воды! При включенной блокировке(лампа горит) за 10-15 км по асфальту нифига не будет! При более длительной езде разрушаются шестерни в раздатке. Наиболее вероятен заводской брак фланца либо не были закручены болты, что привело к потери соосности фланцев.Ибо сломать фланец не реально. А вот при поломке фланца кардан как раз и разбил аллюминевый рычаг . И раздатка включилась в положение блокировки. Проводились ли на ТО работы связанные с откручиванием болтов? Ну и фото в студию.

Sybot, я полностью согласен с Warlock, что даже при включенной блокировке на асфальте всё не могло так поломаться всего лишь через 10-15 км пробега! Видать действительно "мастера" не закрутили болты...

Warlock писал(а):Развод чистой воды! При включенной блокировке(лампа горит) за 10-15 км по асфальту нифига не будет! При более длительной езде разрушаются шестерни в раздатке. Наиболее вероятен заводской брак фланца либо не были закручены болты, что привело к потери соосности фланцев.Ибо сломать фланец не реально. А вот при поломке фланца кардан как раз и разбил аллюминевый рычаг . И раздатка включилась в положение блокировки. Проводились ли на ТО работы связанные с откручиванием болтов? Ну и фото в студию.

По то2 в заказе-наряде значится замена масла в КПП, РК, РПМ, РЗМ

Фото будут, но скорее всего только завтра.

Sybot, если сервисмены будут настаивать на твоей вине, делай независимую экспертизу!

Sybot, Возможно , у сервисменов были кривые руки и им было крайне затруднительно залить масло в КПП(заливное отверстие как раз над карданом). И чтоб было удобнее они могли тупо сбросить кардан. Потом наживили болты, а затянуть забыли. Если более ничего кроме замены масел не делали, то предположить можно только это.

а я не понял, при чём тут обломанный фланец кардана и включённая блокировка раздатки? Может и лампочки в фарах из-за этого перегорели? "Часовню - это тоже я?" как говаривал герой одного из фильмов. И нигде не говорится, что при включённой блокировке нельзя ездить с поворотами. Наиболее вероятна версия, которую выдвинул Warlock. Шпецыялисты не могут масло поменять по человечески.