NIVA.RU

Здраствуйте УВАЖАЕМЫЕ нивоводы, три месяца назад купил ВАЗ 2121 1993 г.в. как и положено убитую в хлам.
На сей момент привел ее в рабочее состояние, но осталась одна проблема - периодически машина начинает взбрыкивать как необьезженный мул-, при наборе скорости в диапазоне 10-25 км/час причем рывки довольно ощутимые. Если перед тем как отпустить сцепление прибавить оборотов, то рывки значительно меньше. Или приходится оооочень плавно отпускать сцепление -, чуть поторопился козление обеспечено, нажмеш сцепление рывки пропадают. Часто происходит при ускорении после езды с торможением двигателем-, сбросил газ машина замедляется чуть резче нажал на газ дергается как припадочная, если очень медленно нажимать на газ -,дрожит но не пытается выбрость меня через лобовое стекло. У меня подозрение на клин переднего моста. На скоростях 40-110 летит как ласточка, жалко обливать бензином и жечь столько труда и денег вложил. Может что посоветуете. Завтра отцеплю кардан на передок посмотрю что будет.

мост тут скорее всего не при чем .попробуй поменяй трамблер или контактную пару если машина карбюраторная

а сцепление у тебя хорошее? сам диск то ?

Да уж, мост тут вряд-ли при чем. Это система зажигания или карбюратор. Если на машине стоит контактная система зажигания, ее нужно заменить на безконтактную. А также найти хорошего карбюраторщика, что сейчас, к сожалению, большая проблема

Сцепление поменял месяц назад полностью вместе с главным и рабочим цилиндром.
Сегодня утром ехал на работу проблем никаких может правдв зажигание мозги делает т.к. взбрыкивания проявляются после интенсивной езды, зажигание электронное поставил, свечи? коммутатор?Трамблер? .....
Если бы мост какя ему хрен разница с утра выеживаться или днем?

Советую обратиться к грамотному диагносту, он с помощью приборов проверит систему зажигания (коммутатор, трамблер, свечи и даже высоковольтные провода), а также систему питания (бензонасос, карбюратор и, если есть в наличии, топливный фильтр). Может быть неисправным любое из перечисленного, а может и несколько позиций сразу

Fire, ставить диагноз по интернету занятие неблагодарное, посему возник вопрос: Брыкаться начинает исключительно на горячую? Если да, то на мой взгляд, ответ однозначен: бензонасос.

Спасибо всем за участие!
Вчера выехал на трассу и дал ей прос...тся километров 5 на скорости 100 км/ч, сейчас как шелковая, тфю что-бы не сглазить....
еще раз спасибо ....

Fire, вот и славненько. А фильтр топливный всеж поменяй

Да и карбюратор периодически чистить не забывай

Warlock писал(а):Fire, ставить диагноз по интернету занятие неблагодарное, посему возник вопрос: Брыкаться начинает исключительно на горячую? Если да, то на мой взгляд, ответ однозначен: бензонасос.

А вот у меня нива дергаться начинает время от времени при этом причина до конца не ясна случается это очень редко но бывает на холодную, бывает и на горячую, причем газу даешь едет спустя пару секунд начинает пропадать потом опять газу и опять едет, причем случается это абсолютно бессистемно иногда на трассе иногда в поле иногда если не прогрелась иногда если перегрелась, я по неопытности грешу на бензонасос тк пару раз замечал что в эти моменты бензина во втором фильтре практически или совсем нет а в первом есть.
Подскажите это он или может чего еще?

Краш фильтр, говоришь.... Менял то сей фильтр давно? Машина карбюраторная?

Исхожу из того, что машина карбюраторная. Бензонасос, как правило, начинает выкаблучиваться при высокой температуре. Я считаю, что это всё-таки карбюратор - при нашем бензине его надо промывать регулярно.

Warlock писал(а):Краш фильтр, говоришь.... Менял то сей фильтр давно? Машина карбюраторная?

Фильтр чист как слеза младенца, машина карбюраторная.

А теперь анекдот про меня: приезжаю в СТО вчера заменить бензонасос, оказалось прокладок там в принципе не было - это раз.
Бензонасос поменяли уж не знаю че эти олени там делали видать бенз пролили в поддон, короче забираю машину и не далее как в воротах сто из под капота дым повалил резко открываю капот а там огонь я чуть не родил, ну дымаю купил машину, покатался. Потушили оперативно бронепровода прогорели, но это лирика начали искать из зачего возгорание бензин оно и понятно но мало того в крышке трамблера один контакт был как то не так повернут и давал здоровскую искру - это два
Оказалось еще что крышка трамблера не плотно сидит из за этого видать и контакт повернулся короче поставили мне крышку трамблера бронепровода и тот самый фильтр который пустой был заменили тк тот сгорел к едреням - три.

Как я там не поседел не знаю но руки весь вечер тряслись.

Итог: машина пока больше не брыкалась, хотя она и раньше неделю ездит а потом начинается ни с того ни с сего

Sunny писал(а):Исхожу из того, что машина карбюраторная. Бензонасос, как правило, начинает выкаблучиваться при высокой температуре. Я считаю, что это всё-таки карбюратор - при нашем бензине его надо промывать регулярно.

Температура ни разу выше 90 не поднималась

А вот на холодную седня утром подергалась метров 300

Краш, Да Вы, батенька экстримал!
Если завел и сразу в путь, то 300 метров это нормально.

Дергаться она могла как раз из-за того, что "здоровская искра" шла не на свечу, а на улицу

Warlock писал(а):Краш, Да Вы, батенька экстримал!
Если завел и сразу в путь, то 300 метров это нормально.

Она у меня не греется почемуто с подсосом выдернутым постоял несколько минут стрелка как лежала так и лежит зато на 1й в горочку сразу прогреваться начинает, у меня от дома до кольца как раз в гору ехать надо.
Может что посоветуете?


А на счет искры это да.

Насчет прогрева на ходу с подсосом - не криминал, если моторное масло хорошее

Попробую вам помочь с проблемой в вашей ниве, 95% дело не в карбюраторе и не в двигателе. Скорее всего во всём виновата трансмиссия нивы, просто напросто слишком большие разбеги в крестовинах, сателлитах, шлицевых соединениях. В итоге происходит удар после торможения двигателем и машина рывком устремляется вперёд, а за счёт подвешенной раздатки происходит раскачка. Так что убирайте все разбеги, или сводите к минимуму.