NIVA.RU

Собственно вопрос в названии темы. Интересует насколько увеличивается расход с пустым прицепом. Ну, и с груженным под, скажем, 500 кг.

незаю как с прицепом, но с 2-мя креслами домашними на экспедиционике в 3 раза

Shade-tlt писал(а):незаю как с прицепом, но с 2-мя креслами домашними на экспедиционике в 3 раза

Это по трассе 30 литров хочешь сказать выходит? Что-то не верится мне В таком случае дешевле газель нанять ))

Shade-tlt писал(а):незаю как с прицепом, но с 2-мя креслами домашними на экспедиционике в 3 раза

Зависит от размера кресел и скорости
По городу, на двенашке, увеличения расхода не замечал. Загрузка - прицеп, инструмента около 30-ти кг и металлическая дверь от 120 кг. Иногда две двери сразу.
Правда я не засекал расход специально, но борт.компьютер показывал одинаковые цифры, плюс-минус 100грамм.
з.ы. пишу вроде правильно, а пробелы куда-то пропадают. или это у меня так отбражает?

На 12-шке увеличения от груженного прицепа нет? Ну ладно..
На Ниве расход с пустым прицепом слышал, чуть ли не 1.5 раза..

Я как то не замерял, а тут надо далеко съездить по трассе, вот и стало интересно.

mur133, будем ждать от тебя отчет после поездки

Прицеп в режиме установившегося движения, требует очень мало топлива. А вот если его постоянно тормозить-разгонять, тогда да, будет заметно. Но все же не критично. Газель нанимать не надо будет. А по поводу аэродинамики, так прицеп в воздушном мешке за тягачем бежит. Помнится мне в советские времена, на спортивном велосипеде, за лидером в лице иж2715, 100км/ч НЕ был удивительным результатом.

Да, это гонка с преследованием, по-моему, называется.
Ну, мне десяток саженцов надо привести, поэтому можно сказать пустой прицеп будет и туда и обратно.

А какая Нива будет самой экономичной по топливу? Хоть даже и старая модель?

Comen писал(а):А какая Нива будет самой экономичной по топливу? Хоть даже и старая модель?

Че то вопрос не понятен..

Comen, самая экономичная у Сергея (Warlock) наверное, у него по трассе расход меньше 7 литров получается. Справедливости ради надо отметить что турбина у него установлена

Видели бы вы, как она по грязи прёт у него!!! Даже на шоссейных тапках, ни чем не уступала моим гудричам мт.

И, кстати, с прицепом надо идти 70 км/ч. Это максимально разрешенная скорость с прицепом и по, заверениям моего друга нивавода, самая экономичная скорость на 5 передаче.

Comen писал(а):А какая Нива будет самой экономичной по топливу? Хоть даже и старая модель?

Самая последняя. Экология, мать ее.

Раз засекали - с полным прицепом ульев (получилось около 500 кг) километров 50 по асфальтированной дороге и еще около 12 по грунтовке (поле), машинка скушала приблизительно 14 литров.

bibim писал(а):Раз засекали - с полным прицепом ульев (получилось около 500 кг) километров 50 по асфальтированной дороге и еще около 12 по грунтовке (поле), машинка скушала приблизительно 14 литров.

Да это вообще офигительно, для груженного прицепа и 12 км. по грунтовке.

Недавно перевозил урожай с дачи. Килограмм 200 в салоне (я заднее сиденье снял с первого дня) и не меньше - в прицепе. 6 километров хорошей грунтовки и 35 км. отличной трассы. расход газа 12,5 по БК. Ехал максимум 90 км/ч.

валькин писал(а):Недавно перевозил урожай с дачи. Килограмм 200 в салоне (я заднее сиденье снял с первого дня) и не меньше - в прицепе. 6 километров хорошей грунтовки и 35 км. отличной трассы. расход газа 12,5 по БК. Ехал максимум 90 км/ч.

Заднее сиденье я тоже давно снял. Кстати, всем рекомендую, кто не возит пассажиров. Появляется офигительная площадка, на которой я, - ростом 174см. , по диагонали, спокойно умещаюсь и сплю.
Кстати, пассажиров тоже можно будет перевезти, достаточно подстелить им что то мягкое. Потому что для ног ниша все равно сохраняется.
Но я не об этом. Зачем грузить 200 кг. груза в салон, а 200 в прицеп. Или все 400 кг. прицеп бы не выдержал?
Скорость разрешенная с прицепом - 70 км./ч. Она же, я думаю, является оптимальной по расходу горючки.

В прицепе были яблоки в ящиках. Больше не влезло. Хотя по весу моть было и больше, но не меньше. Тем более, что старался больше нагружать задок прицепа, чтобы не сильно нажимать на фаркоп и задок машины. А держать постоянную скорость на пересечённой местности не всегда получается.

валькин, а куда столько яблок, 200 кг?