NIVA.RU

Sunny писал(а):валькин, ну что я могу сделать - пишут Вот только надо их спросить - а они на Нивах то ездят, или только пишут

Как-то читал пост жителя Сыктывкара, если не ошибаюсь, так он на всю зиму включает блокировку. Так и ездит. Говорит жизнь дороже, чем подвеска. Я по льду не езжу, а по грязи (без колеи) приходится. Вроде как с блокировкой лучше.

Sunny писал(а):Викторович, если нет опыта езды на Ниве по скользкой дороге - то лучше блокировку не включать. С включенной блокировкой она легче уходит в занос, что на городских дорогах явно нежелательно. Да и пониженную включать не надо, так как на пониженной даже при небольшом прибавлении газа колеса быстрее сорвутся в букс, а торможение двигателем будет уж слишком сильное, что на льду тоже не очень хорошо.

Спасибо за совет! Как - то на Subaru Leone, после лета на переднем приводе, по первому снегу включил 4WD. На повороте еле вышел из заноса. Зато потом и на Subaru и, особенно, на Prairie ездил на четырёх без проблем. Но эти машины длиннее а Нива короткая! Особенно на скорости приходится аккуратнее работать рулём на поворотах. Это как на Pajero "коротыше" по голому льду. Что прямо, что боком - одинаково! Короткий, тяжелый а если с блокировкой то можно бросать руль за ненадобностью.

Так что, если я правильно понял, постоянная езда на блокировке зимой по заснеженным улицам города не вредит Нивке?

Постоянная езда подвеске очень вредит. Я как-то случайно включил вместо пониженой блокировку. Правда, на чистом асфальте. Начал маневрировать и чувствую машина дрожит от напряжения. Пригляделся, а я на блокировке.

mur133, вредит, правда не подвеске, а всем деталям трансмиссии, причем очень заметно. При этом и управлять машиной становится сложнее. Так что блокировкой нужно пользоваться только в экстремальных случаях.

На своем опыте убедился, что у нивы зимой повадки заднеприводной машины. Выйти из заноса помогает прием, который советуют заднеприводникам (это я про машины ), т.е. сброс газа при заносе и поворот руля в сторону заноса. И нафиг никакой блокировки МОД не надо включать.

Sunny писал(а):mur133, вредит, правда не подвеске, а всем деталям трансмиссии, причем очень заметно.

Виноват, конечно трансмиссии

валькин писал(а):

Sunny писал(а):валькин, ну что я могу сделать - пишут Вот только надо их спросить - а они на Нивах то ездят, или только пишут

Как-то читал пост жителя Сыктывкара, если не ошибаюсь, так он на всю зиму включает блокировку. Так и ездит. Говорит жизнь дороже, чем подвеска. Я по льду не езжу, а по грязи (без колеи) приходится. Вроде как с блокировкой лучше.

Я думаю зимой скорее всего на понижающей передаче ездит житель, да я и сам так стараюсь эксплуатировать машину на скользкой дороге. Да и сам из Сыктывкара ))))

Нет. Тема была как раз о блокировке. Я хорошо запомнил потому, что сам удивился. А насчёт Сыктывкара, как раз, не уверен. Точно помню, что речь шла о стране вечного холода ( Господи! Как вы там живёте )

Ну не плохо живем, видите Нивы 2131 покупаем, крутимся одним словом )))

sergik_68,

03 декабря наблюдал как один паренёк тоже крутился...))))))) - на семерке по ледяному асфальту!!! - красиво так!!!)))))))

Хорошо, насыпь не высокая и деревьев рядом не было...)))

Вытащил на буксире с пашни. Ещё раз убедился, что Нива даже в стандартной комплектации на летней резине - "зверьмашина"!!!!

sergik_68 писал(а):

валькин писал(а):

Sunny писал(а):валькин, ну что я могу сделать - пишут Вот только надо их спросить - а они на Нивах то ездят, или только пишут

Как-то читал пост жителя Сыктывкара, если не ошибаюсь, так он на всю зиму включает блокировку. Так и ездит. Говорит жизнь дороже, чем подвеска. Я по льду не езжу, а по грязи (без колеи) приходится. Вроде как с блокировкой лучше.

Я думаю зимой скорее всего на понижающей передаче ездит житель, да я и сам так стараюсь эксплуатировать машину на скользкой дороге. Да и сам из Сыктывкара ))))

Я не очень понимаю, как можно ездить пусть даже по засеженным улицам или заледеневшим улицам на пониженной?
На 3-4 передаче и на пониженной, что ли?

mur133, я тоже не понимаю

Да, нет. Только что приятель сказал, что он по льду ездит на пониженной на 2 и на 3 передаче. А я и не знал.

mur133, каскадер твой приятель, однако Ему автородео можно устраивать

Sunny, так объясни в конце концов можно так ездить или нет?

mur133, пониженная передача нужна для преодоления высокого сопротивления движению автомобиля: крутой подъем, глубокая вязкая грязь, песок, ну еще буксировка. А на льду никакого высокого сопротивления нет, так что пониженная тут ни к чему. А вот сорвать колеса в букс на скользком покрытии при включенной пониженной передаче очень легко. Вот и скажи мне - зачем тогда включать пониженную на льду?

Третий день езжу по гололеду на пониженной. Красота! Тормоз практически не нужен. Плавно торможу коробкой. На 3 передаче уже машинка плавно останавливается.
Трогаться -красота, ни тебе пробуксовок никаких.
По гололеду - только на пониженной! Один квартал проехал как обычно, ну его нафиг)))) и тут же на пониженную снова переключился.

Представляю, какой у тебя расход

mur133 писал(а): По гололеду - только на пониженной! Один квартал проехал как обычно, ну его нафиг)))) и тут же на пониженную снова переключился.

жесть