NIVA.RU

Что думаете по поводу вот такого девайса: Нашёл это вот здесь
http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html Собираюсь заказать и вживить себе в Нивочку. Как думаете, стоит или нет?

я себе поставил уже как год .особенно хорошо зимой на короткие расстояния

Тогда уж лучше вот это www.12v.ru/site.xp/051053050124.html
Не надо ничего переключать. Напряжение поддерживается в зависимости от температуры аккумулятора.
Вообще качество девайсов этого производителя достойное. Сужу по обществу предыдущего авто.

Термооптимизированный кажется мне не лучшим вариантом... Летом то под капотом температура почти всегда экстремальная...

Пока стоишь - да. А когда едешь, там нормально становиться. Во всяком случае если генератор плохо обдувается (например защита стоит хорошая), он нагреется сильнее чем аккумулятор.

В общем понятно, завтра проедусь по магазинам, посмотрю есть ли у нас такое. Если куплю, то инсталирую и отпишусь.

Поставил себе. Правда не на Ниву, а на 41-с шестым движком и шестёрочным генератором. Заметил, что стрелка вольтметра при работе двигателя располагается возле красной зоны., т.е. перезаряда ещё нет, но всё равно неприятно. Раньше такого не было. Стрелка всегда находилась в первой трети белой зоны. Поменял пару раз регулятор напряжения- без толку. Купил этот трёхуровневый и в среднем положении тумблера всё стало нормально. Правда, зимой на морозе, перевёл тумблер на мах. стрелка опять передвинулась к красной зоне. В общем, я его больше не переключаю в зависимости от условий работы и всё нормально. Считаю, что он мне помог.

Как из кинофильма " Бриллиантовая рука" - по совету друзей приобрёл реле регулятор 67.3702-02 .
Имеет 3 положения максимум 14.7в , норма 14.2в , мин. 13.6в. Напряжение соответствует описанию к реле регулятору. На наши машинки № реле регулятора 67.3702-02, отличия в щётках. При всех вкл. потребителей просадка напряжения пока- 0,2в. Поставил положение регулятора в норма 14.2в. Будем наблюдать. По работе около часа ,генератор снимаем.
Теперь о неприятном генератор однозначно нужно переносить , попадает на диодный мост влага и как следствие окислы. И ещё, патрубок над генератором , от блока к термостату не сильно но сопливится и капает прямиком на гену. С верху не видно.

у меня такой реле регулятор стоит около года - доволен. Напряжение соответствует указанному на коробочке. Но первый оказался бракованным (верхняя часть - там где переключатель). Через месяц начало скакать напряжение, иногда доходило до 16 вольт. Ой как не просто было доказать что реле-регулятор неисправен, говорят не бывает такого - ищите говорит проблему в своей машине, а наши реле-регуляторы неисправными не бывают никогда.

Тоже такой стоит, в среднем положении (14,2) очень доволен!

Присоединюсь к положительным отзывам товарищей по форуму, вещи хорошая, удобная, работает в авто чуть менее года, пока нареканий нет

Без минусов не обошлось,перестала работать лампа контроля заряда батареи.

Сергей 31 писал(а):Без минусов не обошлось,перестала работать лампа контроля заряда батареи.

При такой переделке, чтобы контролька работала, в приборке кажись чего-то прекусывать надо, не помню сейчас уже точно, поищи на форуме, кажись уже писали об этом.

Где-то читал, что при приобретении этого устройства нужно измерить сопротивление каждой щётки. Оно должно быть не более 0,1-0,2 ом. Сразу признаюсь, что в электротехнике я ноль. Моть что и спутал. Но понимающих товарищей, возможно, натолкнёт на размышления в правильном направлении. У меня на 41-м успешно работает несколько лет, правда постоянно в одном положении. Но меня это устраивает.

Это же очень интересно и познавательно.