NIVA.RU

Всем привет. Итак при покупке НИВЫ сразу задумал поменять сиденья. Долго на форумах искал какие подходят малой кровью. Сразу отказался от UNP,RECARO и тд, дорого очень. Обзвонил разборки, оказалось откидывающиеся сиденья дефицит. Ну решил, что машина будет двух местной и взял от 3 БМВ 46 кузов. Цена вопроса 3000 руб. Для установки четыре уголка 40х40 длиной по 50см,набор болтов,гаек разого размера, 2,5 литра водки (холодно очень).
У БМВ сидений широкие салазки, поэтому решили поднимать на уголках. В штатное крепление прикручиваем 4 уголка, а к ним естественно длинные уголки.Затем примеряем сиденья отмечаем, сверлим, прикручиваем. Обошлись без сварки, ничего сложного нет, а удобство я думаю лучше. Всем удачи если, что спрашивайте, да забыл написать вся установка заняла 6 часов.

Себе я поставил от НИССАНА КУБ - перед. Задние тоже на салазках, но по высоте не подошли, потолок мешает голове. Пришлось от задних отказаться. На передке оставил штатные низы салазок, к ним приварился 75 уголок. На уголок приварены ножки ниссановского сиденья. Смещение сиденья от штатного расположения 2.5 см. За счёт ширины седла пришлось поднимать над полом и ставить ближе, в плотную к тоннелю. Подъём сиденья за счёт уголков равен 10см. от номинала штатного. Спинки широкие, это плюс, на водительском сиденье микролифт, на пассажирском - подлокотнк. Комфорт - жирный плюс. Теперь сидишь за рулём как Человек, а не как идиот из под руля выглядываешь! Откатить сиденье можно как и на обычных машинах, спинка откидываеться автоматом при помощи рычага. Жаль задние не подошли, катались вперёд и назад, плюс регулировка наклона спинки. Цена вопроса за перед 1т.р. плюс работа своя и самим. Время на подгонки и установки около 10 часов и три чайника чая, гараж отапливаемый!

После приобретения Нивы нашёл в инете кучу высказываний о слабости штатных сидений. Решил не испытывать судьбу и поставить б/у импортные. По ширине салазок самые подходящие - фордовские. Я, при их установке, обошёлся без сварки и без уголков.

валькин, ну фиг его знает... Моей 11 лет уже, вроде живы пока сиденья. Водительское конечно поушатаннее пассажирского, но вполне еще ничего, крепенькое. Спинку своего сиденья поднимаю и опускаю по несколько раз в день (сумку с заднего сиденья достаю). Кстати, меня сиденья нивские вполне устраивают по комфорту, на 2121 были менее удобные.

seregasneg писал(а):....... Обзвонил разборки, оказалось откидывающиеся сиденья дефицит.

Такая же ФИГНЯ - у нас в наличии нет на разборках, очередь на разборках на сиденья от трех- или двух- дверных иностранцев по пять-десять человек.

Думаю, что надобно смотреть раскладывается-нераскладывается сиденье в принципе. На моей стояли "рекаро",б/у с опеля. Они складываются "в принципе". Но механизм "не активирован", т.е. на выведен наружу. Активировали деталями от "восьмого" сиденья. Подошло в самый раз. Поставили пластиковые курок и коробку в которой он ходит. Подошло "как там и было". В принципе на рынке ничего другого не было, бралось чтобы что-то придумать, но придумывать ничего не пришлось.
Кстати, на девятках-десятках сиденье тоже складывается.

слава н, интересная мысля, возьму на ВООРУЖЕНИЕ!!!

Sash
Народ пишет, что определяющим фактором долговечности является вес седока. При весе 100 и более кг. опасность развала резко возрастает. Поскольку мой вес в градации "и более", решил менять. Впрочем, недавно попались подлокотники, которые я давно искал и которые без лишней мороки крепятся только к штатным сидениям. В связи с этим думаю весной вернуть родные на своё законное место. Нужно только в водительском кресле провести профилактику. Оказывается, сиденья выпуска после 2003 года нормально усиленные, но острые полки в сидушке постепенно подрезают мягкие детали и сидушка проваливается. Профилактика сводится к устранению остроты.

валькин, ну может быть, спорить не буду, я в весе до 100 кг ))

У меня на старой 213-й согнулась спинка водительского сиденья Опытные люди посоветовали наварить на каркас спинки усилители, после этого проблем в этом плане не возникало. Мой вес чуть более 100 кг
PS Но, если бы мне тогда удалось найти подходящие импортные сиденья, я бы их поставил. Ну а на новой пока не хочу менять - разнотон однако будет

А старая твоя какого года была?

1999-го А спинка согнулась в 2008-м...

Конечно, от 3-х дверной иномарки самое то, но найти сложно. Но много сидений, где наклон спинки регулируется не крутилкой, а рычагом. Они и вперед откидываются. Это все японцы и кто-то из европейцев. У меня была 21213 94 г.в. сиденья я варил раз пять, потом купил пару от мазды, примерно 50$. Сидеть стало очень удобно, но что б назад попасть, надо два действия - сложить спину, сдвинуть сиденье. Сиденья ушли с машиной. Взял новую м-ку - сиденья - ужас. , я и забыл уже, что такое родные сиденья. Водительское есть желание сдвинуть к самому тунелю, у меня так было гораздо удобнее. Хотел чехлы купить, а теперь обожду, если к сиденью не привыкну - то чехлами не обойдешься

подскажите пожалуйста, кто знает какие автокресла ( от какой иномарки). лучше поставить на ниву двухдверку. за пять лет эксплуатации поменял два и не очень удобные они.

Идёшь на разборку иномарок и просишь посидеть в их креслах. Какое понравилось, то и покупай. Всё равно "болт-в-болт" сидений не найдёшь. Так какая разница сколько переделывать?
з.ы. мне, как не странно, нравятся сиденья "калины"

у меня сиденья низ нива. верх опель gt так вот ездить офигенно а спать никак!

sergeybudnichenko писал(а):подскажите пожалуйста, кто знает какие автокресла ( от какой иномарки). лучше поставить на ниву двухдверку. за пять лет эксплуатации поменял два и не очень удобные они.

От двухдверного старого паджерика. От трешки купе бмв.