NIVA.RU

с пол месяца назад собрал и поставил понижайку 1:3 по всем известной схеме.
сейчас на обкатке,честно не ожидал что машина так может ехать,по не большим сугробам на первой пониженной на холостом ходу едет и можно идти не спеша рядом с машиной

А как - же подробный отчёт. Что точил или нет, качество шестерён и конечно бюджет и пробег.

ок. завтра подготовлю подробный отчёт.
мини отчёт
технология изготовления стандартная,перевенцовка промвала на шестерню 42 зуба от дифа крупномодульной раздатки,замена шестерни пониженной на шестерню 3 передачи от кпп и проточка диффиренцыала ну и корпус слегка болгаркой шлифануть.
так как межосевое растояние новых шестерён чуть отличается от стандарта то и собирается у всех всё поразному,у когото закусывает в той или иной степени(лечиться притиркой) у меня всё собралось отлично и крутилось от руки.(шестерни желательно использовать бу)
ещё замена подшипников с пластиковым сепаратором на нормальные с металическим.
бюджет
перевенцовка промвала-2600руб
сама шестерня 42 зуба (жуткий дефицыт)-1000руб
шестерня кпп 3 передачи-300руб
проточка дифа-бесплатно
сборка-лично сам (бесплатно )
нормальные подшипники-тут у всех понятия разные,кому нравится СКФ.кому то.....
итог с моими 215 гудричами тяги хватает на все случаи