Лифтуем ниву

[flatraaa]

А такой вопрос, как сделали вот так:

[Sunny]

flatraaa в принципе сделать можно все, вопрос только - какова цель и каковы затраты

[Shade]

Вот вариант поинтереснее

Вот: http://z-iq.ru

[Сантёр-монтёр]

Shade-tlt,
Ну и ссылочку бы на производителя или поставщика.......

Теперь понятно, спасибо!...

[Сергей]

Вопросик можно ли поставить поворотные кулаки от шеви на простую ниву машина будет лифтоваться?

[владимир55]

выше точно из за кулаков не станет, и какой смысл переделывать под шнивские кулаки? гемор 100%.

[Sash]

Сергей, там еще и рычаги подвески придется менять. По сути ты хочешь подвеску от Мки реализовать как я понял? Если так, то верхняя шаровая опора 21214 - оригинальная отличается от 2101 увеличенным углом качания, кованным корпусом (вместо штампованного). Внешне очень похожа на 2123, но отличается положением пальца относительно центров отверстий. При ремонте возможна замена на 2101 (хоть и нежелательна), но будьте готовы к порывам чехлов и "втыку" пальца в корпус шарнира.
Ось нижнего рычага, что крепит его к балке, больше в диаметре на 2 мм у для новых рычагов, соотв. либо балку менять, либо рассверливать как-то... Короче там много изменений по подвеске. Лифтоваться не будет от кулаков шнивы.

[Сергей]

Фишка втом что есть кулаки от шевика они будут растачиваться под подшипники ивеко а родных кулаков нет вот и все а шевика на халяву достались,я то свою сделал на родных!

[авдей]

Самый лучший лифт - много отрезных кругов для болгарки. И 33 встают как там и были.

[Сантёр-монтёр]

авдей,
классный монстрик!!!

[flatraaa]

К лифту 40-50 см на м-ке стоит ли ставить регулируемые тяги?

[авдей]

flatraaa
Скорей всего опечатка, но если нет расскажи про бодимега супер лифт.

[flatraaa]

Опечатка , извиняюсь) 40-50 мм имелось ввиду, вот голову ломаю нужны ли эти тяги регулируемые или нет. Ведь по идее если чуть поднять мост вперед уйдет к кузову.

[Сантёр-монтёр]

flatraaa,
что-то я проморгал суть обсуждения, по не ляпнуть пару слов (в смысле - по умничать) сдержаться не могу:
- тяги с регулировкой длинны, как правило, изготавливаются для корректировки геометрии подвески- это и так всем известно. Но вот продольные тяги задн. моста - регулировками разворачивается мост вдоль оси - приподнимается редуктор кверху, и появляется возможность двигать мост вперед-назад, что бы подогнать под кардал (его длинна ведь почти фиксированная, так... +...-). А поперечная тяга - регулируется мост лево-право, что бы ехалось тебе и машине прямо и по кочкам задок кидало в "правильном" направлении
Извините, если "промахнулся" и "невпопад"

[flatraaa]

Сантёр-монтёр да все правильно, только вопрос при каком лифте такие тяги реально необходимы))

[авдей]

При таком лифте не надо тебе ничего. Хотя надо по месту смотреть.

[владимир55]

Открою страшную тайну : для 40 мм лифта задней подвески надо всего лишь высокие проставки под пружины.

[flatraaa]

а если больше делать? т.е. лифт 60-70 мм , с заменой пружин и всем вытекающим?

[flatraaa]

Лифтанул я вообщем. Перед проставка под пружину, под шаровые, и втулки под нижнюю площадку пружины. Сзади воткнул пружину от надежды, высокие проставки, и тягу поперечную, и удлинил вилку колдуна, и аммортизатор от шеви удлинненные. Лифт получился сантиметров на 7-8 . Но что-то я сделал не так. Спереди захрустехли привода при разгоне резком. Сзади кардан зашумел если в районе 80 сбрасывать резко газ. Помимо того перед за день уселся сантиметра на 2-3 а зад теперь в небе и очень сместился к переду машины. Как доделать порекомендуете, в чем ошибки? Я так понимаю стоит привода поменять и сзади тяги длиннее искать?

[Sunny]

flatraaa, мне кажется ошибкой установка задних пружин 2120. Конечно, если у тебя на машине стоит тяжелый экспедиционный багажник с запаской 235/75R15 и хай-джеком, задний силовой бампер, а в багажнике постоянно возится съемная лебедка - то установка таких пружин оправдана. Если же ничего перечисленного на твоей машине нет, то пружины от Надежды вряд ли не нужны! Ведь по длине в свободном состоянии они даже ниже пружин 2121 на 13 мм, зато их жесткость гораздо выше - 30,96 против 22,4 - почти в полтора раза! То есть зад в небе потому, что этот самый легкий зад 21214 просто ничуть не сжимает очень жесткие пружины 2120. Но не только этим будут заметны эти пружины - наверняка теперь машина сзади едет как телега (то есть без работы подвески), так как задняя подвеска стала чересчур уж жесткой...
И еще вопрос - а на кой тебе надо 7-8 см? Опыт показывает, что при 4 см и резанных арках на Ниву хорошо встают шины 235/75R15, при этом геометрия работы подвески почти не нарушается, а передние привода и задний карданный вал работают в допустимых условиях. Ну а если больше 5 см - то это уже экстрим и тут уж многие детали подвески и трансмиссии становятся расходным материалом - готов ли ты к этому?