Однако автомобиль создан из компромиссов. Конструкторы, выделяя из общего огромного списка качеств, которыми он должен обладать, один или несколько наиболее значимых для данной модели, вынуждены «зажимать» оставшиеся. Так, УАЗ обладает великолепной проходимостью, но при этом неуютно чувствует себя на асфальте и лишь условно комфортабелен. A Mercedes ML, будучи конструктивно настоящим вседорожником, отлично ведет себя на асфальте, по комфорту не отличается от легковушки, но посредственен в плане проходимости. Возвращаясь к «Ниве», можно сказать, что в этом автомобиле есть всего понемногу. Если владельца это устраивает, то все в порядке, если нет, то нужно заняться «доводкой» машины. «Доводить» ее можно как в сторону «асфальта», так и в сторону «бездорожья». Сегодня мы остановимся на втором варианте...."
Так начинается статья с которой родилась эта тема.
Предлагаю выкладывать здесь хитрости тюнинга которые помогут сделать НИВУ еще более внедорожным автомобилем.
К стати статью вы можете смотреть здесь:Ввиду неактуальности информации ссылка удалена
Сейчас есть гораздо более грамотные методы лифта. И при этом - дорогущие Ранчо 9000 
Для легкой Нивки можно подобрать и что-то гораздо более доступное при абсолютно таком же результате 
Да и со стандартными парами 3,9 тяжелая 2131 вряд-ли "ездит нормально"