NIVA.RU

Буду краток: Снимал переднюю панель на Ниве 2121, 1988 года выпуска, вернул всё назад как было, маркировал все разъёмы и записывал процесс разборки (чтоб собрать), собрал обратно, всё работает кроме тахометра. Обороты на холостых вообще не показывает, стрелка на нуле. При скорости 40-50 стрелка оживает (на какой передаче не заметил), и начинает бить хаотично от 0 до конца шкалы. Куда копать, подскажите пожалуйста. Машина первая, если можно подробно объясните новичку, где что померять или замерить или докрутить.

Разъемы, если собрал как подписывал, то все должно быть нормально. Ты целиком торпедо снимал или только приборку? Как контрольки горят, нормально или вполнакала? Посмотри массу на шпильке, которая торпедо держит. Я на нее думаю...

лампы горят нормально, а вот про массу не помню, где она должна быть, на шпильке под лобовым стеклом? снимал всю торпеду.

Да, под приборкой, чуть правее. Снизу не видно, ничего лишнего не висит?

да, смотрел уже, ничего не висит, но и на шпильках под лобовым ничего и не прикручивал, как быть если не смогу найти?

Сейчеас попробую "утюжком" по электросхеме поводить - может умная мысля закрадется в мозг...

А когда откручивал, видел? Должен быть там провод.
Даже если не подписывать разъемы, собрать наизнанку тяжело. Единтвенно что массовый проводок можно не заметить при сборке.
А посмотри-ка еще на шпильке корпуса печки, с водительской стороны. Шпилька вниз смотрит. Его ты вряд ли откручивал, а оторвать когда торпедо вытаскивал, мог.

для ВАЗ 2121: на сам тахометр (в смысле на прибор по названием тахометр) идут два провода - один с катушки зажигания - сигнальный или "+", другой - масса. отдельным проводом тахометр можно подключить напрямую к катушке, и проверить наличие массы. Можно и массу отдельным проводом подключить....

для ВАЗ 21213 и 21214 : сигнальный провод идет к тахометру от контроллера (если не подводит зрение - от 43 контактного разъема)
Вывод: проверить массу, проверить контакт в разъёмах на приборном щитке и и контроллере.

У меня было подобное "Г" на Тойоте - потыкал туда-сюда разъёмы на щитке приборов - заработало

Сантёр-монтёр У alexpnz 21-я, разъемы трудно попутать или соединить "криво", тахометр все-таки что-то пытается показать. Остается масса. Надо искать.

слава н, согласен - если тахометр пытается что-то показать - скорее всего неконтачит масса..., (а может сигнальный от катушки?....)
Короче - я бы напрямую два провода кинул и проверил....

Можно одним проводом, по очереди проверить.
alexpnz На тахометр от катушки провод везде идет одного и того же цвета.

Всем спасибо, буду смотреть в выходные, по крайней мере более менее понял с чего искать. По итогам отпишусь.

добрый день. Залез сегодня в машину... Короче я так понял, снимаешь панель с приборами за ней чуть правее шпилька, на ней висит какая то коробка пластиковая и два провода, один белый с чёрной полосой, другой чёрный. Всё закручено идеально, снял и перезакрутил, результат нулевой, решил к тахометру ккинуть массу со шпильки, подключил провод прям в разъём, на контакт с чёрным проводом, вроде как массса))) при подаче питания пошёл дым))))))) сгорел второй предохранитель в верхней планке. Что сделал не так и куда копать? Что в машинах чёрные провода не всегда масса????? Если всегда , то почему дым????

По схеме, черный на тахометре "+".
А минус голубой с черным. Но чет у мну сомнения на правильность картинки.
Минусом должен быть белый с черной полосой. Посмотри, он должен присутствовать на всех приборах без исключения.
Если система зажигания контактная, то сигнальный провод с катушки коричневый. Он на катушке двойной, на клемме "к". Одинарный на катушке - "плюс после зажигания".

так минус - это белый с чёрной полосой или голубой с чёрным? с катушки уходит провод красного цвета

А у тебя какой есть? По схеме я тебе описал. Ищи тот, который есть на всех приборах.
Красный провод двойной на катушке? На эту клемму приходит провод с прерывателя? Если да, то это он.

Двойной красный идёт с катушки, белый с чёрным точно видел, топерь до выходных, короче минус будет или белочёрный или сенечёрный, я так понимаю, теперь более менее вникаю... по результатам отпишусь

Раз начинаешь разбираться в электрике своего авто, то "пробник" тебе в помощь

пробросил минус отдельным проводом, результата никакого. С какого контакта на ктушке нужно пробрость плюс? там два подписанных кнтакта, и можно ли пробрасывать прямо на клему прибора? в мысле нет ли там каких ниудь развязок в цепи?

С трамблера или с катушки, с клеммы на которую приходит провод с трамблера. Между катушкой и прибором никаких развязок нет. Цвет один и тот же.