NIVA.RU

ваз 21213 лифтованная арки резанные колеса 235/75р15 Медведь.Можно поставить электроусилитель?И не будит ли руль выбивать,сейчас на кочках иногда выбивает руль.

В своё время мы ставили ЭУР производства Димитровградского завода на лифтованную НИВУ с таким же размером колёс - работал нормально Но это был ЭУР, специально для НИВЫ, их уже лет шесть как не делают Поэтому непонятно - какой именно ЭУР ты хочешь ставить?

ЭУР говорят что специально для нивы. да к тому же отдают за 11тыс. плюс установка. единственное что меня беспокоит, так это то, что машину ведет вправо, а при торможении вообще кидает из стороны в сторону. не усугубит ли положение ЭУР? могу узнать и выложить модель ЭУР...

Кидает при торможении не из-за отсутствия ЭУРа. Мое мнение, что где-то люфты и они в первую очередь проявляются при торможении. Похоже на ступичные подшипники. Они нормально затянуты?

Да и углы установки колес не мешало бы проверить, если лифт сделан не очень грамотно (прошу прощения, за такое предположение), то правильный развал может и не устанавливаться Проходил на собственном опыте Так что, в любом случае, до установки ЭУРа советую проверить люфты (о чем говорит слава н) и проверить углы установки колес

У меня такое началось после замены рулевых тяг.Поменял тяги сделал развал схождение,теперь руль бросаешь машину резко тянет вправо а при торможение кидает вправо или влево.

Раньше ездил руль бросаешь машина идет прямо.Теперь боюсь руль бросить а при торможении вцепляюсь в него и начинаю ловить и держать машину.А на ямах вообще может руль выбить.

Странно. А развал где делал? Распечатку "до" и "после" дали?
Хотя бы присутствовал при работе?
Не может после замены тяг, тем более на исправные, так резко изменится поведение. Либо руки кривые у развальщиков, либо нае.....
Я бы к ним опять съездил провериться и постоял бы над душой.

да уж, развалили так развалили Согласен, что надо требовать отрегулировать снова

Sunny
а что это за специальный ЭУР для нивы? Чем отличается, кроме присоединительных размеров? Почему перестали выпускать? Вообще расскажи о нём что знаешь. Тема единственная, потому будет интересна многим...
Я так думаю...

Тот ЭУР был безредукторный, то есть ротором служил сам рулевой вал Поэтому конструкция оказалась простой, легкой и довольно надежной. А перестали его делать потому, что ЭУРы в принципе не годятся для НИВЫ - стандартный рулевой механизм оказывается сильно перегруженным и быстро выходит из строя ВАЗ бы может и смирился с этим, а вот ДжиЭм - нет. Первоначально 2123 планировалась с ЭУРом, но в последний год перед выпуском его быстренько заменили на ГУР, и Шевроле НИВЫ пошли с конвейера именно с ГУРом

Да, тоже где-то читал, что стандартный механизм рассыпается при тяжёлой эксплуатации...

А на нынешнем ГУРе - механизм от ЦанрадФабрик (ZF), поэтому и не рассыпается А делает ГУРы тольяттинская компания "Рулевые Системы" по лицензии ZF и с использованием некоторых немецких комплектующих.

Поставлю,покатаюсь напишу отчет.Все говорят что рулевой механизм не выдержит,но никто не проверил.И как ни странно их покупают довольно не плохо.А по сути рулевой механизм под 33-е тапочки не рассчитан,а в реальности народ ездит и не чего.Просто некоторые готовы смириться с меньшим ресурсом,при установки колес большего размера,усилителей и т.д.А так я согласен нагрузка с электроусилителем будет больше,но я согласен расстаться с частью ресурса,тем более что я с ним расстался при установки 29.5 колес.
Но только я в шоке,позвонил во все СТО в Тольятти которые знал,никто не устанавливает.

А про ГУР это есть хорошо,но только стоит 27000.А то что он немецкий не чего не меняет, собирают его наши русские парни с кувалдами.Разве техника которую собирают китайцы по лицензии дольше работает,чем Японская?Я иномарки собранные у нас не считаю иномарками,а если ниву соберет Япония,вот это будет супер машина.Сам работаю на заводе и знаю как у нас собирается автомобиль даже если комплектующие не наши.Кто-то умеет из г...а сделать конфетку а кто-то умеет из конфетки сделать г...о.
Это моя точка зрения

tolik, ты мыслишь абсолютно верно - поставил большие колеса для повышения проходимости + ЭУР для того, чтобы легче эти самые колеса поворачивать - будь готов к снижению ресурса каких-то узлов, в частности - рулевого механизма. Но есть еще люди, которые хотя и рыбку съесть, и... ну вообщем понятно что
Ну а поездишь - напишешь, как все будет на практике
Насчет установки - мы тогда хотели поставить это дело на поток, первый ЭУР нас учил ставить представитель завода-изготовителя, а второго и последующих уже не было...