NIVA.RU

Поменял рулевые тяги. Перед заменой замерил длину(по центрам крышек пальцев). Левая была 290 мм, правая - 275 мм. До этого прежний хозяин гонял на СТО, делал сход-развал. Правую тягу когда покупал, длина её в магазине была 275 мм. Оставил длины как были. Машину потянуло вправо, но не сильно. Приходится придерживать руль в левую сторону, как бы поджимать. Что делать: сделать длины 275 у обеих и проверить сход-развал, или сделать среднюю 282?

aster961, надо сразу ехать на сход-развал, а там в процессе регулировки схода сделают нужную тяг

где то читал о возможности сделать сход - развал в домашних условиях. Имеется у кого опыт?

zanuuda, во времена царя Гороха схождение регулировали с помощью специальной раздвижной линейки, а развал - вообще с помощью веревочки с грузиком (отвеса то есть) Сейчас, думаю, лучше все же на стенде

Sunny, ну есть у человека желание полдня под авто провести. зачем же отговаривать? А в Москве сходразвальщики развал в большинстве своем, делать не беруться. Говорят не благодарное это дело, можно полдня шайбочки подкладывать путем тыка. А за схождение берут 2500. Но, опять же Ниву вообще, мало где на сход-развал берут

Warlock,
Зажрались "ВАШИ" (в смысле - в Ваших краях) "завал-развалщики"
В "наших" краях - за 800 руб.(2012год) лазерами "отстреливают" все четыре колеса, регулируют и развал и схождение, ещё и подскажут, что надо сделать, чтобы привести в норму "неустранимые" нарушения геометрии подвески.

У меня на последнем ТО развал-схождение сделали за 625 руб., причем это одна из самых дорогих СТО, но они как раз на Ниве хорошо регулируют

самостоятельно я разве развалю что основательно:))) В тех работы, где требуется наличие каких либо приборов для настройки, ну, пожалуй за исключением выставления света фар, я никогда не полезу. Но теорию знать не мешает. А все точные работы я прошу мужиков на станции во время прохождения ТО делать. Не подводили, молодцы!

Кстати, сейчас на LADA 4x4 наконец-то уже на конвейере стали ставить маятниковый рычаг 2123, у которого в отличие от рычага 2121 используются не подшипники скольжения (втулки), а подшипники качения (ролики). Рычаг 2123 рассчитан на работу в течение всего срока службы автомобиля. Ставится он на все LADA 4x4 без проблем.

Sunny писал(а):Кстати, сейчас на LADA 4x4 наконец-то уже на конвейере стали ставить маятниковый рычаг 2123, у которого в отличие от рычага 2121 используются не подшипники скольжения (втулки), а подшипники качения (ролики). Рычаг 2123 рассчитан на работу в течение всего срока службы автомобиля. Ставится он на все LADA 4x4 без проблем.

это хорошая новость, но как долг был путь к очевидному!:))

Лучше поздно, чем никогда

Sunny писал(а):Кстати, сейчас на LADA 4x4 наконец-то уже на конвейере стали ставить маятниковый рычаг 2123, у которого в отличие от рычага 2121 используются не подшипники скольжения (втулки), а подшипники качения (ролики). Рычаг 2123 рассчитан на работу в течение всего срока службы автомобиля. Ставится он на все LADA 4x4 без проблем.

хм... А на 2121?

Shade-tlt, думаю, что тоже

Хотя не уверен, только что посмотрел по Каталогу 213-214, там указан маятник 21213, значит все-же чем-то отличается от 21-го...

Sunny писал(а):Shade-tlt, думаю, что тоже

пойду Михаила пытать

Результат не забудь сообщить