Рулевая на лифте

[seregasneg]

И так. Проблема погнул маетник. В сервисе сказали на лифтованных машинах надо менять местами сошки на кулаках. В инете поискал фото, как это выглядит, не могу найти. Может кто подскажет. Трапецию тоже надо переворачивать?

[авдей]

Больше в этот сервис не ходи. Они плохие какие то. А в инете фоток нет, потому что так не делает никто. И трапецию не трогай ради бога. А гнётся в машине при жёсткой эксплуатации, в принципе всё. А иногда и ломается и отлетает.

[seregasneg]

Спасибочки. Не ездить не могу они сход-развал делают.

[Sunny]

Не, авдей, знавал я человечка, который когда-то очень давно делал такую хрень Но сейчас это уже далёкая история, так что тот сервис живёт прошлым веком...

[слава н]

Я думаю, лучше усилить сошку и маятник. Если перевернуть сошку на кулаке, то рулевая тяга станет не параллельна рычагам и при ходах подвески будет изменяться схождение. Ладно на бездорожье, на малой скорости. А на трассе, на скорости? Оно тебе надо?

[seregasneg]

Да да. Только что про это читал. А если усилить сошку маятника то раз валиться сам маятник. Да проблема, как везде в ниве, если усиливаешь в одном месте отрывается в другом.

[Sunny]

seregasneg, это не только в НИВЕ У каждого автомобиля есть свой предел и если его регулярно и сильно превышать (а вот это чаще всего происходит как раз на НИВЕ), то, как верно написал авдей "...гнётся в машине при жёсткой эксплуатации, в принципе всё. А иногда и ломается и отлетает".

[слава н]

Поэтому я и написал, что усиливать надо, и сошку, и корпус самого маятника. Точнее корпус надо новый, точеный. Ось сошки делают из стабилизатора поперечной устойчивости. Правда не помню из чьего.
з.ы. тогда начнут гнуться тяги

[seregasneg]

Надо определиться, что дешевле и легче менять.

[barchuk]

seregasneg Если еще интересно, отворачиваешь рулевые тяги и меняешь местами рычаги кулаков, затем разворачиваешь шаровый шарнир рулевой тяги на 180 градусов и вставляешь ни снизу в верх, а с верху вниз.