NIVA.RU

Суть вопроса: при нажатии на педаль тормоза, где то до середины торможение ощущается еле еле, при дальнейшем нажатии (на сантиметр два) происходит резкое торможение. Шниву купил не давно, так и должно быть или нет? на других марках авто такого не наблюдал. там торможение пропорциональное нажатию на педаль тормоза.

jsmolle писал(а):Суть вопроса: при нажатии на педаль тормоза, где то до середины торможение ощущается еле еле, при дальнейшем нажатии (на сантиметр два) происходит резкое торможение. Шниву купил не давно, так и должно быть или нет? на других марках авто такого не наблюдал. там торможение пропорциональное нажатию на педаль тормоза.

Уже пол года привыкаю к этой фиче. Тормоза действительно очень мягкие и блокируют как-то неожиданно. На гололёде возникают неудобства.

Смахивает на неправильную работу колдуна. Было похожее на 2104 , после того, как пружины поменял, и зад приподнялся.

На гололеде вообще полная ж... с такими тормозами, да и на мокром асфальте тоже. Я вот че то тоже склоняюсь на колдуна. Проверил работу тормозов на слегка грязном асфальте, задние заблокировались и поплыли, передние нет. Получается, что перед намного хуже хватает. Попробую прокачать тормоза. А если регулятор вообще нафиг выкинуть?

Колдуна уже, походу, выкинули
Если не выкинули, то настраивать.

jsmolle писал(а):А если регулятор вообще нафиг выкинуть?

Лучше не надо, его же не просто так там поставили Другое дело что он работать возможно правильно перестал, вот с этим нужно разобраться.

не, не выкинули, специально залез, проверил )))) значит буду пытаться настроить. Спасибо всем откликнувшимся

Задние колеса никогда не должны блокироваться раньше передних - иначе машину заносит. Для этого и нужен колдун, выбрасывать его - рисковое дело

Ясно. Видимо он закис, зараза, буду лечить ))) или менять

На шевике тормозная система диагональная, поэтому колдун там, я думаю, от переднеприводных вазов. Так вот, на двенашке выкидывал "каблуки", колдун был закисший, сначала заработал, а потом потек. Пришлось менять. Так что jsmolle-у надо приготовиться к замене.

Много лет назад у меня на 41-м потёк колдун. В запчастях не нашёл поэтому просто выкинул. Никакой разницы в поведении машины не заметил.

41-й длинный, а Нива короткая, поэтому у нее при торможении задние колеса разгружаются гораздо сильнее. А вообще с тормозами экспериментировать категорически не советую - жизнь дороже всяких колдунов

У меня тоже сначала задние блокируются. Колдун ковырять?

Конечно. Я бы еще передние супорта посмотрел, но у тебя автомобиль новый.
Кстати, на настройку колдуна влияет еще и состав тормозных колодок. После замены колодок на другого производителя или другого состава, бывает надо подстроить колдуна. Правда, все это может заметить только водитель, с манерой езды, агрессивной или около того.

слава н писал(а):Конечно. Я бы еще передние супорта посмотрел, но у тебя автомобиль новый.
Кстати, на настройку колдуна влияет еще и состав тормозных колодок. После замены колодок на другого производителя или другого состава, бывает надо подстроить колдуна. Правда, все это может заметить только водитель, с манерой езды, агрессивной или около того.

Да вроде не агрессивно вожу, просто в гололед замечал, плавно жму тормоз, задние уже шуршат шипами, а передние еще катятся.

Если это происходит при плавном торможении, то колдун ЯВНО пропускает много давления на зад. Настраивают при резком томожении, потому что так более заметно. При медленном нажатии перераспределение масс, а с ним и подъем попы, происходит медленнее и менее заметно.

слава н писал(а):Если это происходит при плавном торможении, то колдун ЯВНО пропускает много давления на зад. Настраивают при резком томожении, потому что так более заметно. При медленном нажатии перераспределение масс, а с ним и подъем попы, происходит медленнее и менее заметно.

Спасибо! Почитал за него, буду пинать людей на ТО чтоб крутили куда надо. Ну или сам летом накручу..

Ребят, "колдун" ковырять - это, конечно же, правильно.
Однако не надо забывать про тормозные рабочие цилиндры задних колес.
Насколько я понял из умной всякой литературы, эти цилиндры "саморазводящиеся". В их конструкции предусмотрено автоматическое разведение тормозных колодок при их износе. При исправной работе цилиндра имеется небольшой обратный ход поршней цилиндра, что позволяет колодкам освобождать тормозной барабан после окончания торможения.
Так вот, если тормозной цилиндр имеет неисправность и не обеспечивается возврат его поршней в исходное положение, тормозные колодки могут недостаточно отходить от тормозного барабана. Данная неисправность может вызывать преждевременную блокировку задних колес. При этом, колдун может быть исправным.
На ранних стадиях возникновения подобной неисправности её можно выявить по преждевременной блокировке одного из задних колес. Это из чистой логики - одновременно возникнуть неисправность в двух тормозных цилиндрах просто не может....

может мои рассуждаловки и не совсем верны, но у себя я решил такую проблему путем замены цилиндров.....

Перепробовал, наверно, все, что можно. Проверял колдун, удалял его, прокачивал систему. Ни фига не помогло. Может вакуумный портачит? заметил, что при нажатии на педаль тормоза где то до половины, появляется шипение. Если удерживаешь, так и шипит, а когда чуть дальше нажимаешь, шипение пропадает и вот как раз в этом положении педали, тормоза резко хватают.

Шипеть при удержании педали НЕ должно. Попробуй в этот момент зглушить двигатель. Если педаль станет подниматься - вакуум под замену.
Резко может тормозить из-за ржавых или неравномерно изношеных тормозных дисков.