NIVA.RU

airat13, вот у этих ребят вполне приличные подшипники http://www.bearing-pi.ru

airat13
На двенашке перебирал КПП и решил поставить импортные подшипники. Отдал мастеру на замену-регулировку подшипников на коробке дифференциала (устанавливал самоблок). Из двух подшипников, импортных, по 750 рублей, один оказался говном изначально. В руках крутишь - тихо. Ставишь в корпус КПП - гудит. Не шумит, а гудит!
По совету мастера поменял на vpz15, за 180 рублей пара. (подшипники роликовые)
Вологодские стали лотереей, через один брак.

я все больше склоняюсь к родным: http://avtopasker.ru/goods/57559.htm Есть надежда что попадутся настоящие и проходят столько же

airat13, а кто тебе сказал что они родные? насколько мне известно АвтоВАЗ никогда не являлся производителем подшипников. Так что на сайте паскера написана полная чушь! Лада-имидж - обыкновенная компания завёртыш(то есть заворачивает все что ни попадя в свои коробочки) и накручивает здорово цену. Ничуть не отговариваю. Попробуй, возьми, авось не китай попадется.

эхх.... а кто все таки родные производит?

airat13, полагаю, что саратовский завод или волжский . Хотя точной инфы у меня нет. Сведующие товарищи меня поправят.

слава н, 15-ый подшипниковый завод, ныне впз, это как раз волжский,

У 15-го ВПЗ подшипники очень даже не плохие. К сожалению контрофакта больше чем производит сам завод. Поэтому покупать только в проверенных местах или в компаниях специализирующихся именно на продукции подшипниковых заводов.

слава н писал(а):У 15-го ВПЗ подшипники очень даже не плохие. К сожалению контрофакта больше чем производит сам завод. Поэтому покупать только в проверенных местах или в компаниях специализирующихся именно на продукции подшипниковых заводов.

Я поэтому ссылку человеку и дал.

Спасибо! Попробую поискать такие подшипники в Казани. В одном из магазинов говорили, что есть какие то волжские.

Сегодня получил подшипники: SPZ GROUP 6-2007108AE - производства г.Самара. Вроде как SPZ GROUP, наравне с VPZ (Волжский) является официальным поставщиком подшипников на Автоваз для полнопривожных и заднеприводных автомобилей. Будем посмотреть сколько пройдут!

airat13 писал(а):Сегодня получил подшипники: SPZ GROUP 6-2007108AE - производства г.Самара. Вроде как SPZ GROUP, наравне с VPZ (Волжский) является официальным поставщиком подшипников на Автоваз для полнопривожных и заднеприводных автомобилей. Будем посмотреть сколько пройдут!

Ошибаетесь, качество подшипников VPZ гораздо выше чем SPZ, тем более что подшипники SPZ производят в китае.

Warlock писал(а):airat13, а кто тебе сказал что они родные? насколько мне известно АвтоВАЗ никогда не являлся производителем подшипников. Так что на сайте паскера написана полная чушь! Лада-имидж - обыкновенная компания завёртыш(то есть заворачивает все что ни попадя в свои коробочки) и накручивает здорово цену. Ничуть не отговариваю. Попробуй, возьми, авось не китай попадется.

Лада Имидж в такие коробоки заворачивает как раз Волжские подшипники

Denimtornado писал(а):

airat13 писал(а):Сегодня получил подшипники: SPZ GROUP 6-2007108AE - производства г.Самара. Вроде как SPZ GROUP, наравне с VPZ (Волжский) является официальным поставщиком подшипников на Автоваз для полнопривожных и заднеприводных автомобилей. Будем посмотреть сколько пройдут!

Ошибаетесь, качество подшипников VPZ гораздо выше чем SPZ, тем более что подшипники SPZ производят в китае.

Я писал, что SPZ GROUP так же как и VPZ является официальным поставщиком автоваза. По моей логике, если деталь одобрена Автовазом и идет на конвеер, значит она хорошая - главное найти оригинал. Родные то 100тыс. прошли (через час освободится гараж, пойду менять подшипники - посмотрю какой с завода стоял).


SPZ и SPZ GROUP кстати разные вещи.

airat13, к сожалению, сейчас не все, что одобрено ВАЗом - самое лучшее Для ВАЗа одним из главных условий является цена покупного изделия... Так что для замены можно поискать что-то подороже и, естественно, получше

Поменял подшипники. С завода стояли SPZ GROUP (Самарские) - прошли 96тыс. км. Все подшипники еще были живыми, только на левой паре начал появляться еле заметный налет желтизны.
Думаю можно добавить в копилку SPZ GROUP +1

airat13, к сожалению, сейчас не все, что одобрено ВАЗом - самое лучшее Для ВАЗа одним из главных условий является цена покупного изделия... Так что для замены можно поискать что-то подороже и, естественно, получше

Согласен, что цена закупки играет главенствующую роль, но у завода есть хоть какая то ответственность - гарантийный период (как бы смешно это не звучало), соответственно есть какая то серия "испытаний" и требований по качеству к поставщику. Тут можно провести аналогию с Карданными валами. Есть 2 одобренных заводом шрусовых кардана - они ходят без проблем, все остальное рулетка, какой бы ценник не висел.
да, есть более качественные детали, но и ценник, например: SCT - 1400 пара на одну сторону. Меня чего то жаба задушила платить в 3 раза больше Да и пройдут ли они в 3 раза больше, с учетом того, что Нива не всегда только за хлебушком съездить используется

Немного скрипел подшипник ступицы, подёргал колесо-болтается, затянул, скрипы прошли.
Пошёл в магазин продали два подшипника(самара) и два сальника, я удивился и пока не стал менять их. Вот такой вопрос: 1 почему два продали а не один, 2 стоил ли менять подшипники если вроде скрипов нету? Подскажите пожалуйста, есть страх что заклинит....

Если купил - тогда меняй.
Затяжка нормально прошла? Я имею ввиду не подклинивает колесо, если руками крутить?
У мну на прошлой ниве тоже люфты были. Попытался подтянуть - клинит, чуть отпустил - болтается. Пришлось менять не только подшипники, но и ступицы. Обойма подшипников набила себе колею на ступице.
Первый вопрос не понятен: удивляет что продали два подшипника или два сальника? Менять, так оба.
Про сальники. Встречал информацию в сети, что сальники ступицы ставят наоборот, браслеткой наружу. Вроде как лучше держит воду в бродах и не пускает ее в ступицу. Это реально? Или для самоуспокоения? Кто знает отзовитесь.
Про смазку. На классике смазывал литолом. На ниве 157-ой смазкой, которая синяя, для крестовин. Она, вроде бы, еще называется "литиевой". Досталась на халяву. Основа тот же литол, но есть добавки чтобы не боялась воды.

слава н
Затяжка нормально прошла....
синяя банка в синей смазке ещё с ссср называлась вроде "циатин"

ЦИАТИМ (ещё к нему цифры шли, "201" помню точно) в топку.
Говённая субстанция, при попадании воды превращается в оконную замазку. Во всяком случае по внешнему виду. А, вспомнил, она ещё и нагрева боялась.
Синяя смазка ещё называлась "литиевая" (насколько верно не знаю, но литий там присутствовал), "157-я" или "смазка №157", "зиловская", "для крестовин".
Графитка шла как "смазка №158".
Была в любых количествах на АЗС.
Если отрегулировались нормально, то пока можно не лезть туда.