Заводские карданные валы со ШРУСами (Обсуждение)

[Sunny]

morenko, ссылку на эту тему отправил на завод "Кардан". Что они скажут - напишу.

[banda]

Скажут, что произошел износ чехла вследствие превышения допустимого угла поворота шарнира.

[Sunny]

banda, мне тоже так кажется.

[banda]

Для решения проблемы протирания чехла СиМ внес изменения в конструкцию чехла. Новый чехол (черный) имеет более округлую форму, при изгибе гофры соприкасаются стенка-стенка, а не вершина-стенка, как в предыдущей конструкции.
Новыми чехлами комплектуются валы СиМ с новыми шарнирами. К старым шарнирам они не подойдут.

[morenko]

И мне так кажется, что они именно так ответят)))Угол конечно не самый хороший, я так понял был. Но все равно лажа получается всего 150км откатал и такой сюрприз. Теперь задача номер 1, есть ли в природе отдельно продающийся ремкомплект или пыльник на кардан? А то как-то не особо хочется выкинув столько денег, опять ставить старый кардан на крестовинах

[banda]

есть ли в природе отдельно продающийся ремкомплект или пыльник на кардан?

Есть! Если не найдете Кардановский, берите СиМ, они взаимозаменяемы.

[Sunny]

morenko, чехол-то мы тебе в любом случае вышлем. Но тут у тебя появляется задача номер 2 - разобраться, почему вал встал с таким диким углом? А то и следующий чехол полетит... Судя по фото, там градусов 30, такой угол крестовину тоже убъёт!

[Sash]

banda, т.е. новый симовский чехол (черный который) можно поставить на кардановский шрус, верно?

[Warlock]

morenko, езжу год, из него последние 5000 км со значительно увеличенным крутящим моментом, проблем нет! Sunny прав, разрушение пыльника- это следствие и ремкомплект тебе не поможет пока не будет устранена причина. На мой взгляд какие то проблемы с геометрией. То ли раздатка криво стоит, то ли мост. Хотя и то и другое помимо кривой установки , тоже может быть следствием. Следствием нарушения геометрии кузова, неграмотно сваренным полом в районе крепления раздатки...... В общем надо копать от чего?!.

[Warlock]

banda, то что форма усовершенствована -это гуд А как с материалом? Его так же при нагреве на максимальной скорости(максимальных оборотах) будет раздувать? Нет, я прекрасно понимаю, что колличество нивоводов ездящих на максимальных скоростях(оборотах) не более 2-3% но тем не менее. Лично для меня сие критично. Заранее благодарен за ответ.

[banda]

banda, т.е. новый симовский чехол (черный который) можно поставить на кардановский шрус, верно?

С чего такой вывод?
Я же написал, что черным чехлом комплектуется новый шарнир СиМ. Кардановский шарнир аналогичен шарниру СиМ предыдущей версии, т.е. с белым чехлом.

А как с материалом?

Материал Hytrel фирмы DuPont.

[Sash]

banda, т.е. новый симовский чехол (черный который) можно поставить на кардановский шрус, верно?

С чего такой вывод?

Ну вот с этого такой вывод:

есть ли в природе отдельно продающийся ремкомплект или пыльник на кардан?

Есть! Если не найдете Кардановский, берите СиМ, они взаимозаменяемы.

Если СИМ имелся ввиду белый (старого образца), то об этом в вашем сообщении не упоминалось, поэтому я и решил уточнить.

[banda]

Если СИМ имелся ввиду белый (старого образца), то об этом в вашем сообщении не упоминалось, поэтому я и решил уточнить.

Именно белый и имелся в виду, ремкомплект с черным пыльником вы пока вряд ли найдете в продаже и со старым он не взаимозаменяем.

[morenko]

Заметил одну странную вещь, почему-то кардан на шрусах длиннее чем на крестовине. Если шрусовый сжать с обеих сторон, то он по длине получается почти такой же как на крестовине, только когда он сжат то ход углов какой-то очень маленький получается. Это нормально?

[Sunny]

В ШРУСовых валах нет шлицевых соединений, изменение длины вала при работе подвески компенсируется продольными перемещениями в самих ШРУСах. Поэтому эти валы в свободном состоянии длиннее. Однако, так как эти валы специально предназначены для автомобилей LADA 4x4 и Chevrolet NIVA, то все их геометрические параметры полностью походят под данные автомобили.

[Arkady]

Спасибо shtirliz за совет, установил карданы по его технологии, причем дольше старые снимал, чем новые ставил - но ставить лучше вдвоем. Раздатку динамически центрировал на нейтрали РК.
Теперь мои первые впечатления - такое впечатление что движок поменял: где раньше шел на третьей - теперь на четвертой и о пятой вспомнил. И действительно, как и пишут, на нейтрали или выжатом сцеплении пришлось про тормоза вспомнить.
По манжете у РК - действительно после того как РК отцентровалась ( встала по оси авто) ребра манжеты почти соприкасались и прочитав предыдущее сообщение о скорой "смерти" манжеты решил поставить РК в том положении, что взял с завода - РК максимально (насколько позволяют прорези в опорах РК) развернул в сторону РЗМ.
Между ребрами в месте максимального излома появился небольшой зазор - надеюсь это позволит манжете не перетирать саму себя.
Кстати разворот РК почти не сказался на ее вибрации.

[predator]

Для решения проблемы протирания чехла СиМ внес изменения в конструкцию чехла. Новый чехол (черный) имеет более округлую форму, при изгибе гофры соприкасаются стенка-стенка, а не вершина-стенка, как в предыдущей конструкции.
Новыми чехлами комплектуются валы СиМ с новыми шарнирами. К старым шарнирам они не подойдут.

Хм, а у меня инфа от официального распространителя что с апреля ставят пыльники аналогичные тем что на ШРУСовом промвале их же производства.

[banda]

Хм, а у меня инфа от официального распространителя что с апреля ставят пыльники аналогичные тем что на ШРУСовом промвале их же производства.

Правильная информация у Вашего распространителя, но неполная. На 31 странице данной темы я писал, что в феврале текущего года СиМ освоил выпуск двух новых валов.
Вал с Вашей фотографии сейчас официально поставляется на конвеер GM-АвтоВАЗ и на вторичный рынок. Вал с пыльником Хайтрел на вторичный рынок.
Выглядит вал так

[Sunny]

banda, а чем вызвана необходимость выпуска двух разных валов? Естественно, в этом случае у потребителей возникает вопрос - а какой из них предпочтительнее, раз оба присутствуют на вторичном рынке?

[banda]

Sunny, вал по сути один, разные только чехлы. Выбор продиктован автопроизводителями. GM пожелал видеть на своих автомобилях вал с резиново-пластмассовым чехлом. Автоваз предпочел Хайтрел.