Долго крутит стартер.

[Sunny]

слава н, по моим сведениям, такие разъяснения пока есть только у официальных дилеров, вазовская служба по техобслуживанию продаёт эту инфу дилерам за денюшку

[слава н]

Не могу выложить информационное письмо ваз. Говорит запрещённый формат файла.
Всем! ищем "Информационное письмо № 7-11" Думаю то, что надо....

[Sash]

слава н, а к нашим машинам, которые не были в ремонте по замене контроллера ЭСУД, этот как относится?

[слава н]

Не обязательно менять ЭСУД, может вы массу отключали, т.е. выполняли инициализацию.

[Sunny]

Руководителям предприятий
сервисно-сбытовой сети


Об особенностях замены контроллера
на автомобилях с электронным
приводом дроссельной заслонки


ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 7-11

При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:
- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.


Заместитель начальника УОПОА –
начальник отдела А.С.Попов




Панкратов
 75-83-48

[Sunny]

Чёй-то странно Неужели каждый раз, как отключишь массу, надо будет выполнять сей танец с бубном

[слава н]

Как попробуете отпишитесь кто-нибудь. Интересен результат.

[Евгеша]

Выполнил так называемую эту инициализацию. Проделал все операции согласно ИНФОРМАЦИОННОМУ ПИСЬМУ № 7-11, попробовал завести,стартер крутил аж 8-10 сек кое-как схватило.... Короче на первый взгляд как было так и осталось...

[слава н]

Яндекс много чего выдал. На переднем приводе помогает обжатие разъема http://photo.qip.ru/users/azbaltic/9659 ... nImageLink
Говорят помогает.... хотя не пойму почему...
У тестя калина с е-газом, так он нарадоваться не может.

[Sunny]

Нет, ну у меня всё не так катастрофично - секунды полторы - две крутит, а потом пускается. Просто 213-я пускалась быстрее. В остальном я к е-газу пока тоже никаких претензий не имею, сейчас машинка раскаталась и едет очень даже неплохо. Евгеша, а может тебе просто-напросто на свечи посмотреть? У меня вот пробег около 15 000 км, так думаю ближе к зиме свечи всё же поменять... На одной из покатушек выиграл комплект импортных свечей (щас даже не помню каких ), но спонсор - мой друг и сам нивовод со стажем, надеюсь хорошие дал

[слава н]

У меня не Нива, но тоже ВАЗ, впрысковый. Заводиться в буквальном смысле с полоборота, короткое "чирк" под капотом и все. При -20°С делает один оборот, ниже полтора-два. Я настолько к этому привык, что для меня даже две секунды работы стартера очень долго. А значит надо искать причину. Меня до работы допустили, но выгнали в отгулы, заняться нечем, поэтому лазию по сети ищу решение проблемы по е-газу. Выйду на работу- заеду к своему учителю по диагностике, может он чего подскажет.

[Евгеша]

[quote="Sunny"]Нет, ну у меня всё не так катастрофично - секунды полторы - две крутит, а потом пускается. Просто 213-я пускалась быстрее. В остальном я к е-газу пока тоже никаких претензий не имею, сейчас машинка раскаталась и едет очень даже неплохо. Евгеша, а может тебе просто-напросто на свечи посмотреть? У меня вот пробег около 15 000 км, так думаю ближе к зиме свечи всё же поменять... На одной из покатушек выиграл комплект импортных свечей (щас даже не помню каких ), но спонсор - мой друг и сам нивовод со стажем, надеюсь хорошие дал
Свечи менял... Бриск поставил. Тем более не у одного меня такая проблемка,как выяснилось тут. У знакомого то же так-же...

[Sash]

Не совсем по теме, но все же Я по весне, когда менял свечи, поначалу тоже поставил бриск, с тремя боковыми электродами. На холостых двигатель работал очень нестабильно, колбасило его конкретно. Немного поездил, надоело. Снял, отнес подавцу и обменя их на NGK. После этого двигатель стал стабильно работать. Не знаю, мне так не повезло с бриском или магнитные бури повлияли Вот недавно читал, что качество у бриска упало

[Sunny]

А я лично юзал два комплекта брисков, так они оказались совсем разные Мне объяснили, что большинство имеющихся в продаже брисков - откровенно левые

[Евгеша]

У меня ВАЗ 21214 М с Е-газом существует такая проблема. Частенько бывает ,что двигатель долго заводится,стартер крутит по 5-10 сек!!! И с трудом подхватывает двигатель. Диагностика показала все в норме. В чем причина??? Спасибо.

[Sash]

В целом соглашусь с Евгеша, что Мка крутит стартером дольше, чем, например, 213-ая нива. У моего отца, М-ка выпуска февраль 2011 г., стартер крутит конечно не 5-10 сек., как у Евгеша, но пару секунд крутит и только потом двигатель пускается (причем от температуры воздуха зависит это слабо). Для сравнения у меня 213-ая нивка схватывает с полоборота, тьфу, тьфу, тьфу.
Михаил, хотя бы намекните. является ли это неисправностью или можно с этим жить спокойно дальше? Если же есть возможность ускорить запуск двигателя, то многие форумчане будут признательны за советы, как это сделать.
Спасибо!

[boczman]

Информация проста как веник,Е-газ заводится дольше чем просто впрыск или карбюратор,если последние буквально с полоборота,то тут надо покрутить. Газ при заводке не трогаю,ещё заметил что холодный пуск происходит практически сразу,прогретый приходится крутить.Симптомы потверждаются на многих форумах.

[LM_74]

Уважаемые, Форумчане!

"Относительно" долгий перезапуск горячего мотора за дефект официально никто не примет, но "особенностью конструкции" или "визитной карточкой" его тоже считать я думаю рановато . В нашей "епархии" я машину с такой особенностью пока не нашел (пускаются "заразы" все как обычные), но будем искать.
Если Вы не против, предлагаю параллельно "с нашими изысканиями" подсобрать информацию по Вашей эксплуатации
Вопросы ко всем, у кого есть нарекания по поводу "горячего" пуска:
- каким бензином Вы заправляетесь (92,95), изменялся ли процесс запуска при заправке на разных заправках.
- каков расход масла на Ваших автомобилях.

[Евгеша]

Заправляюсь 92 "экто" с ним более менее. На обычном 92-ом просто ужас... на 95-ом иногда лучше,а иногда разницы ни какой. Расход масла практически отсутствует)))

[Sunny]

Заправляюсь 92-м Евро-4 на АЗС "Автодорстрой" (бензин привозят из Татарстана, отстаивают). На других АЗС не заправлялся. При пуске стартер крутит порядка 1 - 2 секунды, причем неважно - горячий мотор или холодный. Зимой пускался при - 30 град. без проблем на масле 10W40.
На старой 21213-й наоборот - при обычных температурах воздуха пускался с "пол-пинка", а уже если ниже - 20 град., то были проблемы.
Михаил, можешь попробовать пуск на моей машине