NIVA.RU

Здравствуйте нужна помощь, при включенной понижающей или понижающей + блокировка,под нагрузкой (в говнах) глохнет двигатель

Валерий, не претендую на истину в последней инстанции, посему скромно выскажу свои домыслы. Первое. Научиться , наконец, пользоваться педалью сцепления Второе. Возможно в тяжелых условиях, на высоких оборотах и тд и тп. перегревается старенький бензонасос и не хочет качать топливо(холодная мокрая тряпочка положеная на него, на некоторое время спасет положение). Третье. Мусор в бензобаке. Даешь полный газ мусор прилипает к сеточке, бензин не идет. Четвертое, неправильно работающий карбюратор. Ну вроде бы все.

Педалью сцепления пользоваться умею. Без нагрузки всё работает. Насос не успевает нагреться,только в говна(внатяг)сразу глохнет.При троганьи с места глохнет. Если мусор,то неработал бы в штатном режиме. Что смотреть в карбюраторе?

При включеной понижайке, вроде наоборот легче должно двигателю крутиться.
Если машина еще не монстр бездорожья, то максималка какая?
Если только при блокировке глохла, я бы предположил разные пары в мостах.
Авто не давно приобретен? Какие-то доработки двигателя, трансмиссии есть?

слава н, а вот про разные пары, это мысль!!!

Мысль-то - мысль, но Валерий пишет, что и без блокировки чахнет. Хотя...
ВАЛЕРИЙ
А тебя случайно передок не отключается? Рычаг блокировки на сколько положений, два, три?

Машина преобретена 1,5 года назад.Изменений двигателя и трасмиссии не видно. Рычаг блокировки на 2 положения. Если передок откл. то потом он как включается? При выкл. понижайке всё работает.А двигатель почему глохнет? (под говнами я имел в виду небольшие сугробы снега)

Фильтр .

Рычаг блокировки на два положения - это "заблокировано" и "разблокировано".
Передок включается на трехходовом рычаге блокировки. Эту фичу устанавливают сами владельцы - "передок отключен, диф.раздатки заблокирован">"передок подключен, диф.раздатки блокирован">"передок подключен, диф.раздатки разблокирован".
Как говорил Петька из анекдота "учи матчасть, Василий Иваныч"© Почитай об устройстве и принципе работы нивовской раздатки. Понижайка-повышайка с траблом двигателя не связана. Проблема могла быть с блокировкой раздатки. Попробуй толкнуть авто с включеной и выключеной блокой. Если колеса одинаковые и редуктора в мостах совпадают - то усилия особо отличаться не будут. Если хотя бы одно колесо отличается или редуктора не совпадают - то с блокой дальше пары метров машину не утолкаешь.

Спасибо. Буду читать.

кстати Валерий, машинка старенькая... дабы исключить карб, попробуйте проделать тоже что и всегда с вытянутым ( до 1500 об/мин) подсосом, если не заглохнет, то курите карб, возможно слишком "задушен", если история повторяется, смотрите трансмиссию, да и кстати какая резина и в какой размерности стоит на авто?

С подсосом в выходные попробую. Резина 175/80/16

Всем спасибо. Причина- карбюратор.