NIVA.RU

zanuuda,
интересная фигня....
В умных книжках пишут, что подобное покрытие может наноситься на лакокрасочное покрытие и вызывает такой же водоотталкивающий эффект. А многие выпускаемые мотоциклы уже имеют такое водоотталкивающее покрытие (уже с завода), что упрощает сложную "помойку" мотоциклов.
"Руками не счупал", но верю.....

я по инету полазил, такая фигня ещё есть. Дорогая только больно, 4,5 тыр. Это если не новая машина. Они там полировку рекомендуют, но в их прайсах Нива, как и все авто отечественного производства, даже не присутствуют:)))))))

zanuuda,
за такую сумму - такой эффект - полагаю, это нормально.

Надо ли это для Нивы - "Хозяин-барин"!!!

Я уже вторую машину два раза в год полирую своими руками. Полироли использовал разных производителей, главное, чтобы были с воском (это я подсмотрел в "Руководствах по эксплуатации" иномарок). Для Нивы это очень актуально, так как кузов при регулярной полировке ржавеет гораздо медленнее. Весной этого года купил флакончик полироля за 270 руб., а фланелевую тряпочку "отжал" у жены

Sunny,
действительно, , дёшево и сердито!, но не для лентяев!

Sunny писал(а): Весной этого года купил флакончик полироля за 270 руб.,

а вот с этого места, пожалуйста, поподробней!

Sunny писал(а): а фланелевую тряпочку "отжал" у жены

Экспроприатор!:))

На даче буду сидеть, может тоже займусь. Ещё юбку антигравом по новой замажу.

zanuuda, сейчас машина на стоянке, далеко идти чтобы посмотреть флакончик Но то ли AGA, то ли "Тортл Вакс" - это точно. Обычно беру или то, или другое, главное, как я уже писал - с воском. А вот с фланелькой сложнее, приходится два раза в год становиться "экспроприатором"
Однако операция по полировке доставляет мне удовольствие - хочется все же полелеять свою Нивку
А вот замазку антигравом на новой машине пока не делал, хотя вижу, что уже надо...

Ну, так кто тут на Родину любить учить будет

гм.. никак руки не дойдут до полировки.... может на выходные :)) у меня состав простой.... свечки (воск) упленный в моностыре за копейки + скипидар и пару суток постоять.... батя таким составом все свои иномарки полировал и продолжает это делать... а я чегот как в прошлом году откапитался (кузовщина) и покрасился, так и тяжко и лениво..

Shade-tlt, а зря ленишься, коррозия не дремлет

В общем, так и не увидел конкретных марок защитных полиролей, поэтому расскажу про свой опыт. Из отечественных составов не использую ничего, т.к. был неудачный опыт с полиролью (могу охарактеризовать ее как гамно полное). Выкинул ее, поэтому конкретную марку не скажу, не помню.
Пока остановился на составах Doctor wax. Сегодня сделаю фотки полироли и шампуня этой фирмы, которыми пользуюсь. После полироли цвет машины становится насыщенный, глубокий такой и если на капот поставить пузырек полироли, то он с капота съезжает )) Вода соответственно собирается на кузове крупными каплями и стекает.

Sash, как я понял, и то, о чем я писал (AGA и Тортл Вакс), и то, о чем ты пишешь (Доктор Вакс) - это все американская продукция. Вот и хотелось бы услышать еще мнения: 1. Российскую отвергаем или все же есть что-то достойное (ну помимо того, естественно, что предложил Shade-tlt)? 2. А что есть достойного, произведенного в других странах?

Sunny, да, доктор вакс это США. У тортл вакс, насколько я слышал, все продукты достойные, но у нас в городе я "черепаху" редко встречаю в магазинах. А российский продукт отверг по причине того, что полироль никак не хотела подсыхать на кузове и растереть ее было просто невозможно.

А чё народ-то молчит? Неужели кроме нас никто Нивы не полиролит

Ща фсе будет
В двух словах, я тот человек кто раскручивал сам факт полировки авто в России. До моих телодвижений полировали только автомаляры после покраски и исключительно продукцией 3М. А вот ща я набиру воздуха, опущу нос пониже и все вам , господа, расскажу.

Преступим. Для начала разделим все полироли на три вида. Абразивные, очищающие, защитные. Ну с первыми понятно. За счет абразива в своем составе они полируют царапины лакокрасочного покрытия. Вторые- очищают лкп , то есть при обработке попадают в микротрещины и поднимают оттуда скопившуюся грязь. Тем самым освежают и углубляют цвет автомобиля. Третьи- защищают лкп от внешних воздействий.
Толщина лкп автомобиля не безгранична, посему очень не рекомендую часто пользоваться абразивными полиролями. Очищающими можно пользоваться бесконечно. Защитные подразделяют на восковые и тефлоновые. Собственно особой разницы в них нет. Это как свитер из натуральной шерсти и синтетики. То есть имея разную основу они абсолютно одинакова справляются с одними и теми же функциями. Теперь посмотрим чуть глубже. Исторически сложилось, что защитные полироли из европы и америки имеют разный срок действия. Европейские защитные полироли (в Росси это в основе своей Продукция италии и германии) как правило рассчитаны на шесть месяцев, после чего обработку следует повторить. Американские на 3-5 моек, то есть потом тупо смываются. То есть при равной рыночной цене брать защитные немецкие полироли практичнее.
Теперь об обработке. Для обработки нового авто достаточно очищающей и защитной полироли. Для старых, без абразивной не обойтись. А так как Нива красится на данный момент вообще без лака, то есть только акриловая краска, то работать абразивом надо крайне остарожно! Далее берем очищающую, проходим ей всю машину. Принцип действия - полироль попадает в микротрещины, поднимает оттуда грязь на поверхность и тряпочкой мы сию грязь стараем.))) Теперь о защитной. Рекомендую всеж наносить машинкой , а не руками.(во первых машинкой быстрее. Во вторых руками запаришься). Почему машинкой? Лакокрасочное покрытие разогревается, воск(тефлон) тоже. И полироль лучше входит во все поры и микротрещины лкп(своеобразная диффузия). Единственное, все это делать на малых оборотах и, желательно, специальными кругами. Но, на худой конец, подойдет и обычный войлок. На малых оборотах- чтоб не сжечь лкп(на самом деле крайне просто). Ну и подведем итог. Мои рекомендации: Немецкие полироли- практичней. Защитную наносить машинкой. Вот кратце и все. Если есть вопросы- задавайте с удовольствием отвечу.

А какие-то конкретные немецкие марки полиролей можешь назвать? Чтобы в магазине не стоять дурак-дураком...
И с какого срока эксплуатации надо пользоваться абразивным полиролем? Или это зависит от условий эксплуатации и конкретного состояния ЛКП?

Warlock писал(а): Американские на 3-5 моек, то есть потом тупо смываются.

С немецкими дело не имел, к сожалению, а вот американских мне кажется действительно хватает на пару-тройку моек. По крайней мере я полирую каждый месяц, т.к. смывается, падла А как быть глубокой осенью вообще не представляю, когда температура близко к 0 градусов подбирается... по сути машина 6 мес. без полироли защитной

Sunny писал(а):А какие-то конкретные немецкие марки полиролей можешь назвать? Чтобы в магазине не стоять дурак-дураком...
И с какого срока эксплуатации надо пользоваться абразивным полиролем? Или это зависит от условий эксплуатации и конкретного состояния ЛКП?

Ну за рекламу марок мне еще никто денег не прислал, посему умолчу В принципе взяв любую немецкую не ошибетесь с выбором. Абразивными имеет смысл пользоваться когда вам не нравится куча царапин в лкп. Кстати, забыл упомянуть про цветные карандашики и полироли. Туфта полная! Не, перед продажей, если царапина до грунта или металла, можно зарисовать, сверху положить защитную и 5 моек это выдержит. Но не более! Новый владелец будет крайне удивлен))))) Абразивные полироли бывают трех видов(по колличеству и размеру абразива).

Sash писал(а):

Warlock писал(а): Американские на 3-5 моек, то есть потом тупо смываются.

С немецкими дело не имел, к сожалению, а вот американских мне кажется действительно хватает на пару-тройку моек. По крайней мере я полирую каждый месяц, т.к. смывается, падла А как быть глубокой осенью вообще не представляю, когда температура близко к 0 градусов подбирается... по сути машина 6 мес. без полироли защитной

Именно поэтому я и рекомендую европейскую.